Нулевите емисии на пътя не са само електрически автомобили, но и всяко друго нетрадиционно задвижване, което не емитира вредни изгорели газове. В момента най-често представяната алтернатива е водородът. Това не означава, че не си струва да се разработва друго гориво.

Японците разработват двигател на биометан

Три големи марки внесоха объркване: Toyota, Suzuki и Nissan. Това е доста революционен ход, който може да промени донякъде облика на автомобилите с нулеви емисии. Японците са разработили първия в света двигател на биометан, който произлиза от селскостопански отпадъци. Това е по-чиста алтернатива на традиционните изкопаеми горива и, разбира се, на електрическите превозни средства.

Биометан: какво е това гориво?

Биометанът е биогориво, произведено чрез анаеробна ферментация на органична материя. В сравнение с бензина той произвежда значително по-малко парникови газове, което прави двигателите, захранвани с него, интересно решение в търсенето на устойчиви транспортни средства.

Един от първите автомобили, оборудвани с двигател, захранван с биометан, е Suzuki WagonR. Превозното средство предлага показатели, много сравними с бензиновите модели, но със значително намалени емисии на изгорели газове, които влияят негативно на околната среда.

Япония въведе стратегически план, който предвижда продажба на автомобили, захранвани с биометан, най-късно до 2026 година. Такава картина поставя въпросителна над развитието на електрическите или дори водородните автомобили, чиято инфраструктура изисква значително по-големи инвестиции. Въвеждането на двигател на биометан може да означава значителна трансформация в автомобилния сектор. Селскостопанските отпадъци са път, по който досега не се е заел нито един производител.

Защо такова решение може да бъде по-добро от например водорода?

Водородът е технология, разработвана толкова дълго, колкото и възхитена. Много фенове на автомобилите с двигатели с вътрешно горене все още разчитат на двигатели, захранвани изключително с това гориво, което е възможно и Toyota неведнъж е имала шанса да го покаже.

Трябва обаче да се погледне на проблема от друга страна. Използването на водород е значително по-ефективно в случая на горивни клетки, захранващи електрически двигател. Неговото производство е много енергоемко, той е много нестабилен и смесен с въздух може да бъде много опасен. В случай на съхранение винаги има загуби, а ефективността на целия процес на добиване не надвишава 37%. Всичко това се сумира до един извод, който прави този път малко популярен: карането на водород е просто скъпо, както и създаването на подходяща инфраструктура и станции, позволяващи зареждане на резервоарите.

Биометанът е значително по-лесен и по-евтин за производство: съставките се генерират почти “пасивно”, защото в крайна сметка това са селскостопански отпадъци. Подобно на водорода, той е 100% екологичен и възобновяем, а може да се произвежда практически навсякъде по света.