Menu
11.03 Какво ще се случи с GVO след 2028 г.? Очаква ли пазара на ремонти завръщане към монопол? 11.03 Опаковане на автомобили с PPF фолио – всичко, което трябва да знаете 10.03 EASE – спирачна технология от ZF 09.03 Механикът – най-важният съветник при избора на масло 08.03 Криза с кадри: Само 10% от учениците в професионалните училища искат да станат механици

Новини

Какво ще се случи с GVO след 2028 г.? Очаква ли пазара на ремонти завръщане към монопол?

Какво ще се случи с GVO след 2028 г.? Очаква ли пазара на ремонти завръщане към монопол?

Регламентът MV BER (GVO) е един от най-важните стълбове на европейския автомобилен пазар, който от години определя кой реално има право да обслужва автомобили. Това законодателство регулира условията, при които се води борбата за клиента след като автомобилът напусне шоурума. Днес обаче над бъдещето на тази регулация виси въпросителен знак — настоящата й версия изтича […]

Опаковане на автомобили с PPF фолио – всичко, което трябва да знаете

Опаковане на автомобили с PPF фолио – всичко, което трябва да знаете

Полагането на PPF фолио върху автомобил е един от трите най-разпространени начини за защита на лакобоядисаната повърхност от стареене, повреди и корозия. Услугите по детайлно почистване и защита на каросерията от корозия могат да бъдат интересен начин за увеличаване на приходите на автосервиз. Ето защо сме подготвили изчерпателно ръководство за PPF фолиото и неговите приложения. […]

EASE – спирачна технология от ZF

EASE – спирачна технология от ZF

Product Bonanza представя пет нови разработки в подкрепа на електрификацията и усъвършенстваното управление на превозните средства EASE – иновации, фокусирани върху спирачната система Единствената константа в нашия свят е промяната. За да преодолее предизвикателствата, свързани с тези промени, ZF представя нови спирачни и контролни технологии, вдъхновени от EASE, за приложения извън пътя. Продуктовата гама включва […]

Механикът – най-важният съветник при избора на масло

Механикът – най-важният съветник при избора на масло

Производителите на моторни масла харчат огромни суми за телевизионна реклама, спонсорство на спортни събития и дигитални кампании. А после клиентът влиза в сервиза и пита механика: „Какво ми препоръчвате?“ И именно този момент е по-решаващ от всяка реклама. Това не е интуиция или мит в бранша – това е поведението на полските шофьори, потвърдено от […]

Криза с кадри: Само 10% от учениците в професионалните училища искат да станат механици

Криза с кадри: Само 10% от учениците в професионалните училища искат да станат механици

Когато по време на менторска сесия с ученици от професионално училище, изучаващи механика, бъде зададен въпросът „Кой от вас иска да стане механик?“, всички ръце трябва да се вдигнат. На практика обаче само няколко от няколко десетки ученици вдигат ръка. Останалите са се озовали тук, защото нямат други идеи. Това не е анекдот от едно […]

Няма повече дълъг живот? Нови препоръки за обслужване на ремъци с маслена баня

Няма повече дълъг живот? Нови препоръки за обслужване на ремъци с маслена баня

Производителят е написал в сервизната книжка: смяна на маслото на всеки 30 000 км, смяна на зъбния ремък на всеки 180 000 км. Звучи удобно. Звучеше удобно – докато двигателите PureTech не започнаха да се връщат масово в сервизните центрове с износвани ремъци и износени задвижвания при една малка част от обявения интервал. Пазарът потвърди […]

Защо „детските болести“ на двигателите се проявяват едва след много години?

Защо „детските болести“ на двигателите се проявяват едва след много години?

Какво общо имат двигателят 1.2 PureTech, Volkswagen 1.4 TSI с верига за синхронизация и няколко други наградени двигателя от последните двадесет години? Всички те бяха приветствани като революционни. Всички спечелиха награди. И всички изненадаха механиците с проблеми, които не бяха предвидени в тестовете за типово одобрение. „Двигател на годината“ е престижна награда, която автомобилната индустрия […]

Митът за „икономичния” сегмент в синхронизиращите механизми. Има ли евтини заместители на ремъците?

Митът за „икономичния” сегмент в синхронизиращите механизми. Има ли евтини заместители на ремъците?

Във всеки сегмент на пазара на резервни части има повече или по-малко ясно разграничение между продукти от висок клас и евтини продукти. Филтрите имат своя икономичен рафт, спирачните накладки също. Но когато механикът търси „евтин зъбен ремък“, той навлиза в област, в която тази логика просто не важи. Зъбният ремък е един от малкото компоненти […]

Сервизно обслужване на електрически и хибридни автомобили – кой пръв дойде, той пръв се обслужва?

Сервизно обслужване на електрически и хибридни автомобили – кой пръв дойде, той пръв се обслужва?

Собственикът на електромобил отива в оторизиран сервизен център по време на гаранционния период. Не защото е длъжен, а защото не знае, че има друга възможност. Когато гаранцията изтече, той внезапно започва да търси. И ако в този момент има независим сервиз, клиентът е негов. Ако няма, клиентът се връща при дилъра, защото няма друг избор. […]

Mazda CX-5: процедура за проверка на ръчната спирачка

Mazda CX-5: процедура за проверка на ръчната спирачка

Съвременните спирачни системи изискват прецизни диагностични процедури, особено при автомобили, оборудвани с усъвършенствани електромеханични системи. Експертите от HELLA TechWorld са предоставили подробни указания за проверка на електромеханичната ръчна спирачка на модела Mazda CX5 (KE), произведен между 2011 и 2017 г. Подготовка на автомобила и инициализиране на тестовия режим Автомобилите, оборудвани с EPB система, могат да […]