Списък от статии Отбелязване - съединител

Освобождаващи механизми със самоцентриращи се опорни пръстени

Както сложните CSC (концентрични лагер-помпи), така и лагерите с просто освобождаване вече са оборудвани с радиално подвижни опорни пръстени и се водят от втулка от страната на скоростната кутия. Те са връзката между въртящите се диафрагмени пружини от страната на двигателя и фиксирания освобождаващ механизъм от страната на скоростната кутия. Днес направляващите втулки на освобождаващите лагери […]

Комплект съединител 620 3268 00 за PSA – Неправилно обработена притискателна плоча?

След като разопаковате съединителя и видите притискателния диск, дори опитен механик би погледнал два пъти. Може ли това да работи? Това е производствена грешка ли е? „Никога не съм виждал толкова гладка повърхност“, или нещо подобно казва механика. Какво се е случило тук? „Обикновено повърхността е текстурирана, можете да видите каналите.“ Правилно. Нормално. В случая обаче това […]

Твърд маховик срещу двумасов маховик – защо да конвертирате?

Всеки, който някога е притежавал превозно средство с ръчна скоростна кутия, вероятно е трябвало да замени съединителя в даден момент. В зависимост от автомобила, той ще бъде оборудван от завода с твърд (едномасов) маховик (SMF) или двумасов маховик (DMF). Ще откриете, че повечето от любимите ни европейски автомобили се предлагаха от завода с двумасов маховик. […]

Концентрична лагер-помпа за Опел 510 0180 10 – предупреждение

Всички отделни опаковки от LuK с концентрична лагер-помпа 510 0180 10 ще включва предупредителен етикет (фиг. 1). В него изрично се посочва, че концентричната лагер-помпа не трябва да се използва в комбинация със съединителите на други производители. Резултатите от практиката показват, че използването на концентрична лагер-помпа (фиг. 2) в комбинация с определени съединители от други […]

Диск на съединителя с центробежни амортисьори тип махало

Доказана технология, интегрирана в компактен пакет Стойности на CO2, шумови емисии, надеждност и ефективност – изискванията към съвременните системи за задвижване продължават да растат. За да отговорят на тях, двигателите трябва да работят с по-ниски и по-ниски обороти. Днес трябва да е възможно автомобилът да се движи безпроблемно със скорост от около 1000 об. / […]

LuK RepSet / DMF с модифициран диск на съединителя за BMW

Производител: BMW LuK RepSet: 624 3530 00, 624 3535 00, 624 3540 00 LuK RepSet DMF: 600 0230 00, 600 0234 00, 600 0296 00, 600 0298 00 За текущия списък вижте каталога За различни двигатели, техническата конфигурация на диска на съединителя беше променена през периода на производство. В резултат на това има две различни […]

MOOG® Driveline съединители за карданни валове

Намалете вибрациите и възстановете качеството на возене MOOG съединителите за карданни валове са предназначени за подмяна на износени или повредени съединители, което води до повишен шум, вибрации и грубост (NVH), намаляващо качеството на возене. Служат като свързваща точка между трансмисия и диференциал, и функционират подобно на универсалните карета. Те са произведени от първокачествена гума, за […]

Автоматизирани съединителни системи от ZF Aftermarket

Съществуват значителен брой автоматизирани ръчни трансмисии в настоящия автопарк от превозни средства При подмяна на съединителя механиците трябва да обърнат особено внимание, за да осигурят правилната функционалност Най-важният компонент е задвижването на предавките, което трябва да се регулира или обучи в зависимост от производителя на автомобила Въпреки че не са се наложили като основно решение […]

Причини за приплъзване на съединителя

Приплъзването на съединителя може да има различни причини. Освен притискателния диск и фрикционния диск на съединителя, проблемът често се среща в системата за освобождаване. Допълнителните причини включват неправилно обработен маховик или монтаж на грешен съединител. Необходими проверки: Износването на системата за освобождане, свободата на движение, настройката Дали частите са правилни за превозното средство Уверете се, […]

Идентифициране на неизправности в системата за освобождаване на съединителя

Специализираните знания помагат за предотвратяване на щети Много откази на съединителя в товарните превозни средства могат да бъдат сведени до влиянието на неизправните системи за освобождаване. Тези недостатъци включват и „тотални“ повреди, като например запалени съединители или лоши показатели на превключване, за които първоначално може да не се подозира системата за освобождаване. Следователно е много […]