Списък от статии Отбелязване - бутала

Пукнатини в горната част на буталото

Описание В горната част на буталото има пукнатини (фиг. 1). Буталото е счупено в отвора на буталния болт (фиг. 2). По ръба на чашата на челото на буталото има пукнатини (фиг. 3a + b). Вероятни причини Пукнатините са резултат от механично или термично претоварване на буталото. Механично претоварване: Механичното претоварване на буталото често се причинява […]

Удари на клапана в горната част на буталото и чукването на буталото в цилиндровата глава

Ударите на клапана или контактните белези са видими в горната част на буталото поради сблъсъци с цилиндровата глава (фиг. 1–2). Буталото се счупва под прав ъгъл спрямо отвора на буталния болт (фиг. 3) поради тежки удари в горната част на буталото. Описаният по-горе вид повреди се причинява от сблъсък на буталото. Сблъсък може да възникне […]

Разтопяване в горната част и по периферията на буталото на бензиновия двигател

Описание Типът на повредите описан тук, включва няколко етапа, вариращи от частично разтопяване до дупка в горната част на буталото: Повърхността е груба и по ръба на горната част на буталото има лека ерозия (фиг. 1). Счупване в областта между каналите за буталните пръстени (фиг. 2a + b). Разтопени участъци могат да се видят в […]

Износване на полата на буталото поради недостатъчна хлабина в цилиндъра

Описание на щетите Няколко подобни зони на износване около буталната пола. Маркиране на износването както от страната на натиск, така и от противоположната страна на полата на буталото Повърхността се променя от ярки маркировки на износване до гладки, тъмно обезцветени зони на износване, причинени от триене. Ненарушена зона в областта на буталните пръстени. Оценка на […]

Бутални системи за леки автомобили

Топлинните и механични натоварвания на буталата в съвременните бензинови и дизелови двигатели отбелязаха значително увеличение, главно поради по-високите нива на специфична мощност. Освен това буталата са предназначени да увеличат ефективността на двигателя, например чрез намалено тегло и триене. Продуктовата гама MAHLE включва бутала с висока устойчивост на напрежение, които допринасят за намаляване на разхода на гориво и […]

Пластична деформация на буталото във фазата на разработването

През първите часове на работа новите бутала се подлагат на трайна пластична деформация. На повечето бутала диаметърът се намалява с няколко стотни от милиметъра. Този процес се посочва като повреда на полата. Техническа обосновка Неизправността на полата се причинява от термично и механично напрежение върху буталото по време на първата фаза на загряване. Намаляването на […]

Монтиране на буталото в отвора на цилиндъра

Какво трябва да се спазва при монтирането на буталото в отвора на цилиндъра? Какво трябва да направите, ако буталото не може да бъде вкарано в цилиндъра? Можете ли да работите с чук? И защо винаги трябва да проверявате скобата за буталните пръстени? Почистете добре уплътнителната част на блока на двигателя от части от стари гарнитури и уплътнения, ако […]

Първи стоманени бутала за леки автомобили

Kolbenschmidt GmbH – част от Rheinmetall Automotive – е пионер в разработването на стоманени бутала за използване в двигатели на леки автомобили – технология, която е добре утвърдена в съвременното производство на двигатели. Стоманеното бутало има многобройни предимства пред алуминиевото бутало, включително намаляване на триенето, теглото и разхода на гориво. MS Motorservice International GmbH сега пренася тази […]

KS Kolbenschmidt представя 5-то поколение бутална система LITEKS за подобрена икономия на гориво чрез намаляване на триенето

Съвременните сглобки на буталaтa са подложени на високи изисквания както по отношение на натоварване, така и по продължителност на експлоатация; в допълнение, има екологичното изискване за ниски емисии от двигатели. KS Kolbenschmidt е разработила концепцията си LITEKS за бутални системи с ниско триене, монтирани в бензинови двигатели с високо натоварване. Сега доставчикът въвежда своята система […]

Подобрен дизайн на буталата на KS Kolbenschmidt

Защо някои бутала имат необичайни вдлъбнатини за мотовилките? Това е съзнателно подобрение, а не грешка в конструкцията или дизайна. Все по-често се използват бутала с вдлъбнатини в отвора за мотовилката, дори в бутала работещи с мотовилки с прави страни. Предимствата включват подобрено смазване и охлаждане на буталния болт и следователно – по-висока устойчивост при натоварване. […]