Защо буталото е разцепено в центъра?  Каква е разликата между принудителна фрактура и фрактура от умора на материала? Какви биха могли да бъдат причините за тежко аксиално износване на първия канал за буталния пръстен? Обща информация за счупвания на буталото По време на работа на двигателя буталата могат да се счупят от принудително прекомерно натоварване или […]

Допълнително производство: съвместният проект с Porsche и Trumpf дава първото в света 3D принтирано бутало Успешно тестване в Porsche 911 GT2 RS: 200-часов тест за издръжливост на изпитателния стенд при най-тежки условия 3D принтираното бутало увеличава производителността и ефективността на задвижващото устройство с мощност 700 к.с. MAHLE специално разработва своя опит в 3D печат за […]

Различните маркировки на челото на буталото и какво означават: Гледайки бутало, маркировките върху челото му привличат вниманието. В допълнение към размерите и спецификации за хлабини, повечето бутала показват информация за тяхната монтажна ориентация. Буталата са маркирани с ориентация за монтиране според спецификациите на нашите клиенти – производители на двигатели. Многото клиенти означават също много различни […]

Описание В горната част на буталото има пукнатини (фиг. 1). Буталото е счупено в отвора на буталния болт (фиг. 2). По ръба на чашата на челото на буталото има пукнатини (фиг. 3a + b). Вероятни причини Пукнатините са резултат от механично или термично претоварване на буталото. Механично претоварване: Механичното претоварване на буталото често се причинява […]

Ударите на клапана или контактните белези са видими в горната част на буталото поради сблъсъци с цилиндровата глава (фиг. 1–2). Буталото се счупва под прав ъгъл спрямо отвора на буталния болт (фиг. 3) поради тежки удари в горната част на буталото. Описаният по-горе вид повреди се причинява от сблъсък на буталото. Сблъсък може да възникне […]

Описание Типът на повредите описан тук, включва няколко етапа, вариращи от частично разтопяване до дупка в горната част на буталото: Повърхността е груба и по ръба на горната част на буталото има лека ерозия (фиг. 1). Счупване в областта между каналите за буталните пръстени (фиг. 2a + b). Разтопени участъци могат да се видят в […]

Описание на щетите Няколко подобни зони на износване около буталната пола. Маркиране на износването както от страната на натиск, така и от противоположната страна на полата на буталото Повърхността се променя от ярки маркировки на износване до гладки, тъмно обезцветени зони на износване, причинени от триене. Ненарушена зона в областта на буталните пръстени. Оценка на […]

Топлинните и механични натоварвания на буталата в съвременните бензинови и дизелови двигатели отбелязаха значително увеличение, главно поради по-високите нива на специфична мощност. Освен това буталата са предназначени да увеличат ефективността на двигателя, например чрез намалено тегло и триене. Продуктовата гама MAHLE включва бутала с висока устойчивост на напрежение, които допринасят за намаляване на разхода на гориво и […]

През първите часове на работа новите бутала се подлагат на трайна пластична деформация. На повечето бутала диаметърът се намалява с няколко стотни от милиметъра. Този процес се посочва като повреда на полата. Техническа обосновка Неизправността на полата се причинява от термично и механично напрежение върху буталото по време на първата фаза на загряване. Намаляването на […]

Какво трябва да се спазва при монтирането на буталото в отвора на цилиндъра? Какво трябва да направите, ако буталото не може да бъде вкарано в цилиндъра? Можете ли да работите с чук? И защо винаги трябва да проверявате скобата за буталните пръстени? Почистете добре уплътнителната част на блока на двигателя от части от стари гарнитури и уплътнения, ако […]