Водната помпа е сърцето на охлаждащата система на двигателя. Задачата на водната помпа е постоянно да циркулира охладителната течност през целия кръг и по този начин да регулира дебита на охлаждащата течност. Водните помпи най-често се задвижват външно чрез комбинация от ролка / ремък. Повредена водна помпа може да причини прегряване на двигателя. Тук се описва как […]

Капачката на радиатора е много важна част от охладителната система на двигателя, но въпреки това често се пренебрегва при отстраняване на неизправности в системата. Ако е инсталиран индивидуален разширителен резервоар, което е най-популярно днес, капачката на разширителния резервоар е също толкова важна. Капачката на радиатора и капачката на разширителния резервоар гарантират, че отворите за пълнене […]

Все повече превозни средства се нуждаят от електрически водни помпи, както и електрическите и хибридните превозни средства. Тези превозни средства разчитат на електрическите водни помпи, за да охладят батериите си. Все повече се увеличава и броя автомобили, оборудвани със система с турбокомпресор. Много от тези системи също са с водно охлаждане и се нуждаят от […]

За да отговорим на изискванията на пазара, ние не само прилагаме иновативни подходи към нашите части, но и непрекъснато работим върху предлагането на цифрова услуга, която да отговаря на нуждите. Преработихме изцяло онлайн каталога, като през 2019 г. внедрихме дигитални инструкции за инсталация, уебинари на живо за техническа поддръжка, както и инструмент за намиране на […]

Основната работа на зъбния ремък е да свързва коляновия вал към разпределителния вал. Коляновият вал управлява буталата на двигателя, докато разпределителният вал отваря и затваря клапаните. Ремъкът за синхронизация помага да се контролира времето на задействане на тези компоненти, като се гарантира оптимална работа на двигателя. Скъсан зъбен ремък може да причини катастрофални повреди на […]

Бензиновите двигатели 1.6L и 2.0L 8V са често срещани при моделите Volkswagen, Audi, Seat и Skoda, така че вероятно сте се натъквали на тях и комплектите им с ремък за синхронизация K015489XS или KP15489XS-1 / -2 преди. (K015489XS съдържа ремък и обтегач, докато комплектите KP15489XS-1 и -2 добавят и водна помпа.) Шумен ли е зъбния ремък след монтажа? В […]

Пистовия (мулти-V) ремък, обтегачът, шайбата за свободен ход вътре в системата за задвижване на аксесоарния ремък работят безпроблемно, като осигуряват задвижването на компоненти като хидравличната рейка, алтернатора, климатика и понякога охлаждащата система чрез водната помпа. В основата на системата е ремъкът. Той се разглежда като критичен компонент. Задвижва толкова много различни компоненти, че отказът дори […]

Информацията се отнася за: Номер на частта: TCK317, TCKWP317, T291, T317, T43065, T43066 Производител: Audi, Volkswagen Модел: A4, Passat ГОДИНА: 1997-2000 ДВИГАТЕЛ: 1.8L Поради проблеми с издръжливостта на оригиналната система за синхронно задвижване, производителят преработва задвижването, за да постигне по-надеждна настройка, която осигурява безпроблемна работа. Поставяне на преработената синхронна система с новите компоненти е препоръчителната […]

По време на няколко посещения в сервизи разбрахме, че има потенциални проблеми с инсталацията на обтегача, включен в тези комплекти. Въпреки че този обтегач изглежда много лесен за инсталиране, често се прави една грешка. Неправилната инсталация на обтегача обикновено води до неправилно опъване, но в този случай резултатът често ще бъде несъответствие. Това несъответствие ще […]

Системите за задвижване на ангренажния ремък се проектират с различни методи и компоненти за опъване. В миналото двигателите са използвали ръчен обтегач (или ексцентрична ролка) за задвижванията, който е трябвало да бъде монтиран и след това фиксиран в определено положение. С течение на времето опъването на ремъка ще се промени, тъй като няма механизъм за […]