Tенденции

Новият стандарт Euro 6D ще повлияе на състоянието на независимите сервизи

През юли тази година производителите на автомобили поискаха от властите в ЕС да отложат въвеждането на новия стандарт за емисии Euro 6D. Европейският съюз отговори едва сега, през декември, и можем да обобщим позицията му по искането на производителите с една дума – „не“. Новите ограничения, силно регулиращи автомобилния пазар, ще засегнат не само най-големите […]

Авточастите ще стават още по-скъпи. С колко и защо?

Напоследък се наблюдава увеличение на пазарните цени на стоките, внесени от азиатските страни. Проблемът засяга, наред с други неща, автомобилни продукти, включително резервни части. Бързо изчисление показва, че можем да очакваме ново значително увеличение на цените. Защо внесените части от Азия са по-скъпи? Проблемът засяга практически всички продуктови групи, налични на европейския пазар, които се произвеждат на […]

Много хора все още се съмняват в екологичността на електрическите автомобили

Проучване на Continental за мобилността 2020 Проучване на Continental за мобилността 2020 показва ясно разделение по отношение на електрическата мобилност Според резултатите от проучването ентусиазмът към електрическите автомобили е силен в Китай, докато резервите все още трябва да бъдат преодолени в Германия, Франция, САЩ и Япония Приемането на електрическа мобилност се увеличи във всички пет […]

Развитие на автомобилната индустрия през 2021 година

Пазарът на автомобилни двигатели непрекъснато нараства. И въпреки че този растеж намаля през 2020 г., анализаторите прогнозират ръст от 4,8% за следващите пет години. Това означава, че глобалният пазар на автомобилни двигатели може да достигне 25,7 милиарда долара през 2025 година. Производители на задвижващи механизми, използвани в автомобилите са оптимисти. Тези устройства успешно се използват […]

Еволюцията на електрическия автомобил

Електромобилността не е изобретение, което се случва в най-новата автомобилна история: първите автомобили, задвижвани от електричество, се появяват преди почти 140 години. Именно пробивът в технологията на батериите направи електрическите автомобили опция за бъдеща мобилност. Най-важните етапи в електромобилността. 1881: Началото Историците са разделени по въпроса кой е изобретил първото електрическо превозно средство. Френският изобретател Гюстав Труве дебютира […]

Огромният потенциал на технологията на горивните клетки

H₂ – Водородът служи като гориво. В горивната клетка молекулите на водорода са от страната на анода. Те са изградени от електрони и протони. Една горивна клетка генерира само малко количество енергия, поради което инженерите ги подреждат на слоеве, разделени от биполярни пластини. В лек автомобил, сглобяването на около 400 горивни клетки ще произведе до 120 киловата […]

Европа ускорява смяната на електромобилите със субсидии и забрани

Европа предприема безпрецедентни стъпки, за да премахне бензиновите и дизеловите автомобили и да сложи край на почти 150-годишната ера на двигателя с вътрешно горене. Забраната на Обединеното кралство за тези автомобили до 2030 г. и четиригодишното удължаване на субсидиите за електрически превозни средства в Германия отразяват подхода, който правителствата предприемат, за да накарат автомобилните производители […]

Има ли ясно разбирателство между водач и автомобил?

Вие ли ще шофирате ли или аз? Вместо просто да предаде ключовете на колата на пасажера, този въпрос все по-често се задава между човека и машината. Щефан Кьос, инженер по системи за безопасна мобилност (DIAS) в централния отдел за предварителна разработка в ZF, описва как взаимодействието работи. Тук има адаптивен круиз контрол, там има система за […]

Технологични системи за подпомагане на водача

Технологията за подпомагане на водача и функциите за безопасност се развиха значително през годините с цел да направят изживяването зад волана едновременно по-лесно и по-безопасно. И макар да не са заместител на внимателното шофиране, те със сигурност могат да ви помогнат да избегнете потенциална катастрофа. Ето някои от най-често срещаните системи, както и кратко описание на това, […]

Политиката разчита на водородни двигатели: ЕС става партньор в KEYOU

Някои искат да забранят напълно двигателя с вътрешно горене, Европейският съюз разчита на него – под формата на двигател с водородно гориво. След като преди година ЕС вече класифицира водородния двигател с „нулеви емисии“ – ако той отделя по-малко от 1g CO2 / kWh – сега е направена следващата логична стъпка. Тъй като Европейският съюз за първи […]