Окачването на Mercedes E-класа е базирано на въздушни възглавници, решение разработено от инженерите на Mercedes и BILSTEIN. Важно е да знаем как да се отнасяме към това необичайно решение за окачване.

– За голямата популярност на “очилатките” допринесоха шофьорите на таксита, което е и идеално потвърждение за тяхната надеждност при експлоатация. С времето обаче настъпва естествено износване на частите и компонентите, но смяната на въздушните модули не е свързана с астрономически разходи в сравнение с традиционните амортисьори – казва Анджей Войчех Бучек, технически съветник във фирма IHR, представител на марката BILSTEIN – За механика монтажът на нови елементи не представлява трудно предизвикателство, при условие че се спазват инструкциите и последователността на работа. В това се уверяват участниците в нашите технически обучения, след завършването на които без колебание разширяват офертата за услуги в своите сервизи. – добавя той.

При смяната трябва само да се спазват седем правила:

1. Въздушните модули, подобно на традиционните амортисьори, се сменят по двойки, на една и съща ос.
2. Всеки нов елемент трябва внимателно да се провери за евентуални повреди по време на транспорта, преди монтажа трябва да се оцени техническото състояние на останалите части (маркучи, компресор и т.н.), в случай на следи от износване те трябва да се сменят.
3. По време на цялата процедура по смяна на въздушните модули трябва да се следва стъпка по стъпка приложената към въздушната възглавница инструкция, а в случай на използване на подходящо диагностично устройство – указанията, давани от него.
4. Задължително преди спускане на колелата на автомобила на земята трябва предварително да се напомпат въздушните възглавници.
5. Правилното и пълно напомпване на възглавниците трябва да се извърши след поставяне на колелата на автомобила на стабилна повърхност в предварително измерената стандартна позиция на окачването.
6. След напомпване на възглавниците трябва да се провери и оцени тяхната форма, всякакви деформации свидетелстват за неправилна смяна или повреда на елемента.
7. След смяната на възглавниците, подобно както при традиционните амортисьори, трябва да се настрои сходимостта на колелата и геометрията на окачването.