TotalEnergies, световен производител на енергийни и смазочни материали, развенчава митовете за моторните масла с модел на популярния двигател Ford 1,0 EcoBoost.

Смазочната система в малките двигатели с вътрешно горене

Съвременните двигатели, особено тези с по-малък работен обем (даунсайзинг), поставят все по-високи изисквания към маслата. За съжаление, често се срещат погрешни схващания относно свойствата и избора на масла, което може да доведе до сериозни повреди на двигателя.

TotalEnergies, като част от Quartz Academy, организира курсове за обучение, за да обясни принципите на смазочната система в съвременните двигатели. Участниците могат да се запознаят с работата на модела двигател Ford 1.0 EcoBoost, който има специални прозорци за проверка, за да се наблюдава циркулацията на маслото.

Често срещано погрешно схващане е да се поставя под съмнение необходимостта от нисковискозитетни масла като 0W-20 или 5W-20, които много шофьори и механици смятат за „воднисти“ и вредни за двигателя. От TotalEnergies обясняват, че тези масла са специално разработени за работа при високи температури и осигуряват оптимално смазване на всички компоненти на двигателя, включително картера, пръстените и буталата. Използването на неправилно масло може да доведе до преждевременно износване или повреда на двигателя.

Total посочва, че много разглобени неуспешни двигатели с намален размер имат повредени или запечени пръстени и драскотини по корпуса на буталото. Това може да бъде резултат, наред с други неща, от окисляване на маслото и натрупване на утайки от изгарянето на горивото и частици масло, засмукани през въздушната продувка. Това от своя страна е свързано с лошо подбрано или рядко сменяно масло.

От друга страна, драскотините по короната на буталото могат да бъдат признак на ударно горене, известно още като LSPI, което е често срещано при бензиновите двигатели с директно впръскване. В точен превод това означава преждевременно запалване при ниски обороти на двигателя. Това, от своя страна, се причинява от недостатъчно запалване, нажежени частици масло или изгаряне на излишно гориво. И тук добре подбраното масло е от голямо значение и може да намали това явление.

Струва си да се отбележи, че изборът на масло може да има особен ефект и при двигатели с ангренажни ремъци. В този случай става въпрос не толкова за смазване, колкото за запазване на ремъка чрез присадки. При двигателите с верига е важно да не се натрупват въглеродни отлагания и сажди по компонентите на разпределителния механизъм.

В обобщение, изборът на масло е много важен. Системата за смазване не е само таванът, а почти всички компоненти на двигателя. Маслото също може да има значение, когато става въпрос за чупене на горивото и поддръжка на компонентите.