През последните години автомобилната индустрия преживява значителни трансформации, които засягат дейността на много ключови играчи на пазара. Един от тях е германската компания Continental, която реши да затвори няколко свои производствени завода, което включва съкращения на работни места.

Как се отрази кризата в индустрията на Continental?

През март 2024 г. Continental обяви план за консолидиране на дейността си в региона Рейн-Майн в Западна Германия. Като част от този процес заводите за автомобилни части в Швалбах и Вецлар ще бъдат затворени до края на 2025 г., което ще доведе до закриването на около 1200 работни места. Целта на тези мерки е да се подобри структурата на разходите и да се засили сътрудничеството в областта на научноизследователската и развойната дейност.

През септември 2024 г. Continental обяви решението си да прекрати производството на ролки и втулки за печатарски и други индустриални приложения в завода Валтерсхаузен в Тюрингия. Това решение, поради трудните пазарни условия и високата конкуренция и разходи, засегна само около 20 служители на това място.

Друга вълна от съкращения

През януари 2025 г. дружеството обяви плановете си да съкрати още 200 работни места в завода във Вецлар, с което съкрати общо 360 от 430-те служители. Continental предлага на служителите схеми за ранно пенсиониране и възможност за прехвърляне към други производители в региона.

Заслужава да се споменат и плановете за закриване на завода в Гифхорн до края на 2027 г., което ще засегне около 450 от 900-те работни места в предприятието. Това решение е продиктувано от нарастващите разходи в автомобилната индустрия.

Освен това ContiTech, подразделение на Continental, обяви по-нататъшни структурни промени през 2025 г. в резултат на намаляващото търсене в сектори като автомобилостроенето и минното дело (добив на лигнитни въглища). Планира се прекратяване на производството в предприятията в Бад Бланкенбург (Тюрингия), Щолценау (Долна Саксония) и Моерс (Северен Рейн-Вестфалия), както и преустановяване на производството на инструменти в комбинирания завод във Фохбург и Гайтайн (Саксония). Освен това дейностите на бъдещия независим бизнес сегмент Original Equipment Solutions (OESL) в Хамбург ще бъдат намалени. Като част от планираното разделяне на автомобилния бизнес Continental също така ще премести производствената линия от завода в Хановер-Вахренвалд в друг автомобилен завод. Тези решения означават закриването на около 580 работни места.

Цялата автомобилна индустрия в криза?

Continental не е единственият играч в автомобилната индустрия, който е изправен пред предизвикателства, водещи до съкращаване на работни места. Германската компания Bosch обяви план за съкращаване на повече от 5000 служители и въвеждане на намалено работно време за още 10 000. Решението е следствие от кризата в автомобилната индустрия и спада в търсенето на автомобилни части.

Подобни мерки предприема и ZF Friedrichshafen, която също планира да намали работната си сила в отговор на променящите се пазарни условия. Освен това Voit обяви фалит, което е още един знак за трудностите, пред които е изправен автомобилният сектор.

Тези събития отразяват по-широка тенденция в автомобилната индустрия, където производителите са принудени да се преструктурират и да оптимизират разходите си в условията на глобални пазарни предизвикателства.