През годините автомобилните технологии претърпяха много промени. Промениха се стиловете в дизайна на автомобилите, увеличиха се размерите им, промениха се двигателите и трансмисиите. Електронизацията на автомобилите напредна, списъкът на оборудването се увеличи, промениха се технологиите за осветление и техниките за съединяване на частите на каросерията. Но какво става с предните стъкла на автомобилите? Подлежат ли те също на промяна? Попитахме за това експерт от компания, която е един от най-големите производители на автомобилни стъкла в света.

Люк Майл, ръководител на екипа за научноизследователска и развойна дейност в NSG Group, отговори на нашите въпроси.

Подлежат ли автомобилните стъкла на еволюция? Разбира се. Предното стъкло се е променило най-много през годините. На него са се появили отопление, шумоизолация и с течение на времето вътрешни екрани за отразяване на изображението, генерирано от HUD дисплея. Какви изследвания и виждания имат големите производители на автомобилни стъкла за развитието на предните стъкла?

Какви са основните разработки в областта на автомобилните стъкла? По какви решения работят инженерите?

Лукаш Мил: Разработването на стъкла за автомобилната индустрия е неразривно свързано с визията за автомобилите на бъдещето. В Pilkington Automotive Poland се вслушваме внимателно в нашите партньори – производителите на автомобили, които постоянно търсят по-функционални, по-безопасни и по-екологични решения. Именно техните нужди определят посоките, в които развиваме нашите продукти и технологии.

Това означава, че производителите на стъклопакети не предлагат сами нови решения, а се вслушват в нуждите на производителите на автомобили. Как изглеждат тези нужди за автомобилите на бъдещето? Какво можем да разберем, ако можем да използваме такова наименование, под термина стъкло на бъдещето?

Ако говорим за стъклото на бъдещето, трябва да помислим преди всичко за това какви ще бъдат автомобилите на бъдещето. Всичко сочи към това, че те ще бъдат автономни превозни средства, които ще променят не само начина на управление на автомобила, но и неговата архитектура.

Как може да изглежда това на практика?

Тенденцията в автомобилостроенето се измества към по-голямо остъкляване – малките люкове отстъпват място на огромни панорамни стъклени повърхности. Тази посока поставя много предизвикателства. Остъкляването трябва да бъде по-леко, за да се намали теглото на автомобила, по-функционално, технологично напреднало, но и по-безопасно. По-големите стъклени повърхности означават и по-големи изисквания за акустична и топлоизолация.

Говорейки за звукоизолация. В днешно време дори хората, които купуват най-малките автомобили, очакват възможно най-голям комфорт при шофиране. А остъкляването, наред с други неща, оказва влияние върху звукоизолацията на интериора на автомобила.

Това е вярно. Пътниците искат комфорт – елиминиране на шума и нежеланите дразнители отвън, както и защита от топлинното излъчване, което се изразява в комфорт вътре в автомобила и намалено потребление на енергия за климатизация. В същото време безопасността остава много важна, поради което работим върху решения, които увеличават контрола върху процеса на счупване на стъклото в случай на инцидент, като свеждат до минимум риска от нараняване.

В началото споменахме решения като head-up дисплей, който представя ключови индикации от арматурното табло и автомобилната навигация върху предното стъкло. Можем ли да очакваме увеличаване на функционалността на head-up дисплея или появата на нови решения, които ще увеличат функционалността на предното стъкло и може би не само на него?

Вярно е, че вече познаваме решения като head-up дисплеи, но в контекста на автономните автомобили възможностите са почти неограничени. Функционалността на стъклото на бъдещето ще позволи много повече. Представете си предни стъкла, които показват не само навигационни маршрути или ограничения на скоростта, но и съобщения, изображения от приложения за смартфони и дори видеоклипове. Не се ограничаваме само с предното стъкло – страничните прозорци също могат да изпълняват тези функции. Работим и върху стъкла с променлива прозрачност, които позволяват пълно затъмнение, което ще намери приложение в автономните превозни средства, където неприкосновеността на личния живот на пътниците ще бъде по-важна.

Последният, но също толкова важен аспект е екологията. Понякога това е дразнещо, защото някои хора се впускат в прекалени усилия, но технологиите, които пестят енергия или природни ресурси, винаги са добре дошли.

Затова нека разгледаме екологията. По-леките стъкла намаляват теглото на автомобила и следователно намаляват и разхода на гориво или енергия, което е от ключово значение при електромобилите. Но стъклото може да произвежда и електричество. В Pilkington Automotive Poland също проучваме възможностите на стъклото за генериране на енергия – технологии като квантови точки или силициеви пластини, интегрирани в повърхността на стъклото, биха могли да осигурят енергия за захранване както на автомобила, така и на електрическото оборудване в него. Стъклото на бъдещето е не само технологична иновация, но и израз на загриженост за околната среда и комфорта на потребителите. Гордеем се, че сме част от оформянето на една нова ера в автомобилостроенето.