ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА КОМПЛЕКТ КОЛЕСНИ ЛАГЕРИ NTN-SNR R140.77

ЧЕСТО СРЕЩАНИ ПРОБЛЕМИ

 ПРОБЛЕМИ С ШУМА ПО ВРЕМЕ НА ТЪРКАЛЯНЕ И ПОВРЕДА НА ЛАГЕРИТЕ

 Вероятни причини

Повредена главина

Проверете състоянието на главината, преди да монтирате лагера. Внимавайте да не повредите леглата на лагерите при сваляне на главината.

Неправилно смазване

При монтажа на лагерите използвайте 100 грама (50 грама на лагер) универсална грес. Липсата на смазване неизбежно ще причини начупване на вътрешния пръстен (№ 3) и последваща повреда на лагера.

Неправилно регулирани лагери

Тази инсталация изисква специфична монтажна процедура, специфични въртящи моменти на затягане и специални шайби (налични чрез дилърската мрежа на производителя). Ако тази процедура не се изпълни правилно, може да се получи недостатъчно или прекомерно затягане на лагерите, което обикновено води до преждевременна повреда на лагерите.

ПОДМЯНА

Изискват се специални инструменти

Хидравлична преса
Сепаратор за сферичен шарнир: OE 1847038000
Сензорен измервателен уред
SNR препоръчва използването на инструмент HAZET 1779/-1 или подобен

Предпазни мерки

Винаги сменявайте корозирали или повредени гайки и болтове.
Винаги сменявайте всички уплътнения.
Тази инсталация изисква първоначално смазване; SNR препоръчва универсална грес NTN-SNR Universal Multi-Purpose или подобна.

Моменти на затягане

Винт на сензора за скорост на колелото (№ 1): 8 Nm
Гайка(-и) на задвижващия вал (№ 4): Товарни автомобили от тип 10Q и 14Q: M28 450 Nm
Винт – сферичен долен шарнир (№ 7): 60 Nm
Крепежни елементи за колелото: M14 160 Nm ; M16 180 Nm

ОТСТРАНЯВАНЕ

1) Повдигнете автомобила и демонтирайте предните колела

2) Развийте винта на сензора на колелото (№ 1)

3) Извадете сензора за скоростта (№ 2)

4) Снемете предпазния елемент (№ 3)

5) Развийте гайката на задвижващия вал (№ 4) 

6) Снемете спирачния апарат и спирачния диск

7.) Използвайте сепаратор за сферичния шарнир, за да демонтирате сферичния шарнир на кормилото от шенкела (№ 5)

8) Развийте винта от долния сферичен шарнир (№ 7), за да освободите носача (№ 8)

9) Свалете долния сферичен шарнир от шенкела

10) Свалете задната плочка (№ 10)

11) Развийте дистанционния елемент за шенкела (№ 11)

12) Извадете дистанционния елемент от шенкела (№ 12 и 14)

13) Свалете шенкела (№ 14)

14) Свалете подпората на спирачния маркуч (№ 13)

СМЯНА НА ЛАГЕРИТЕ

 1) Свалете шенкела (№ 14)

 2) С помощта на пресата извадете главината от шенкела

 3) С помощта на скоба за лагери извадете лагера от главината, като внимавате да не повредите леглата на лагерите.

4) Извадете външния пръстен на конусния лагер и уплътненията от шенкела, запазете дистанционната втулка за по-късна употреба. 

5) Почистете и проверете частите за повреди или прекомерно износване.

6) Поставете пръстените на лагера в шенкела

РЕГУЛИРАНЕ НА АКСИАЛНАТА ХЛАБИНА

1) Монтирайте лагерите и дистанционната втулка в шенкела.

2) Инсталирайте инструмента за регулиране (фиг. 1) и затегнете гайката с момент 10 Nm; леко разхлабете и завъртете възела в двете посоки, след което отново затегнете гайката с момент 10 Nm

 3) Поставете измервателното сензорно устройство в края на винта (фиг. 2) и измерете аксиалната хлабина, която трябва да бъде в обхвата от 0,02 до 0,10 mm. Хлабината се регулира чрез смяна на размера на дистанционния елемент.

4) Отстранете инструментите за регулиране и запълнете пространството между външните клетки с универсална грес. 

5) Поставете лагера и външното уплътнение обратно в шенкела. Намажете лагера с 50 грама универсална грес

6) С помощта на пресата монтирайте главината обратно в шенкела, като натиснете вътрешния пръстен на външния лагер. 

7) Монтирайте дистанционната втулка, след което с помощта на пресата монтирайте вътрешния лагер върху главината. Намажете лагера с 50 грама универсална грес

8) Притиснете уплътнението към шенкела

9) Продължете монтажа на шенкела

 ПОВТОРНО ИНСТАЛИРАНЕ

Инсталирайте останалите компоненти в обратен ред на реда на демонтажа