Автомобилът се захранва от електричество, което му го доставя акумулаторна батерия. Струва си да се обърне внимание на този елемент, тъй като неговата повреда може силно да повлияе върху качеството на използване на колата. За да следиме състоянието на батерията можем да използваме между другото светлинния индикатор, който се намира на таблото на автомобила. Когато оборотите на алтернатора достигнат ниво от около 700 об./мин, и индикатора не изгасне, можем да очакваме повреда в системата за зареждане. 

По-долу ще обясним, какво може да означава мигането, постоянната активност или изобщо светлинния индикатор да не светва на екрана. 

Ако светлинния индикатор за зареждане (лампата)започне да мига, това може да е сигнал за захабени или силно повредени четки на алтернатора. Друга причина може да е напълно унищожени четки или контактни пръстени на колектора. Ако повредата е в алтернатор, ще е необходим ремонт или замяна. Друга причина за мигаща лампа за зареждане може да бъде промяна в напрежението, за което може да е виновен регулатора. Нормалното му напрежение е между 13,9 V и 14,4 V, дори когато е свързан допълнителен товар като радио или зарядно устройство. 

Ако светлинния индикатор (лампата) за зареждане не спира да свети, трябва да обърнеме внимание на алтернатора, който зарежда батерията. В такъв случай статора на алтернатора може да се е повредил или да се е износил или омаслил ангренажния ремък. Може да е също повреда на обтегача. Други възможности, заради които могат да се показват грешки на таблото, може да бъдат дефектирал регулатор на напрежението или корозирали клеми кабели на батерията. В този случай си струва да посетите най-близкия сервиз, за да може специалист да види необходимостта от ремонт или закупуване на нови части, които са се повредили. 

В случай, че светлинния индикатор за зареждане(лампата) не свети, трябва да проверите, дали кабела, който управлява светлинния индикатор не се е извадил/ прекъснал. Ако кабела е свързан, трябва да проверите напрежението на батерията. За целта ще ви е необходим мултицет, който трябва да свържете към клемите на батерията и настроен в режим измерване на напрежение. Ако то е под 13 V и продължава да пада при работещ двигател, проблемът може да е в алтернатора. 

Препоръчваме ви да следите постоянно работата на автомобила и да реагирате при различни видове нередности. Ако лампата за зареждане свети различно от нормалното, трябва да се обърнете към на-близкия сервиз и да позволите на специалист да провери повредата. Системата за зареждане е изключително сложна и игнорирането на сигналите, пускани от нашия автомобил може да доведе до скъпи ремонти, а дори и може да не карате автомобила си дълго време.