Електрическите превозни средства (EV) – от хибридни (PHEV) до изцяло електрически (BEV) – се приемат глобално и тяхната популярност продължава да нараства. С увеличаването на популярността е важно за сервизите да разберат разликите при поддръжката на спирачната система.

TMD Friction, световен лидер в производството на спирачна фрикция, изследва уникалните характеристики на електрическите задвижващи системи и как те се различават от тези на превозни средства с вътрешно горене (ICE) при работа със спирачната система.

Стефан Гросу, мениджър по продажбите и технически мениджър за Източна Европа в Textar, водещ глобален производител на спирачни фрикционни продукти, дава своите най-добри съвети за успешна смяна на спирачките.

Регеративна спирачна система

Електрическите превозни средства използват регенеративно спиране, технология, която преобразува кинетичната енергия в електрическа енергия, зареждайки батерията при намаляване на скоростта или спиране. Въпреки че тази иновативна спирачна система повишава ефективността на превозното средство, тя е много различен процес в сравнение с превозните средства с вътрешно горене (ICE) и трябва да се спазва специфична поддръжка. Разбирането на тази технология е от решаващо значение за поддръжката и ефективното запазване на спирачната система на всички EV.

Тъй като този тип система разчита на електрическия мотор за забавяне на превозното средство, тя намалява натоварването върху конвенционалните спирачки. Това може да доведе до корозия на дисковете, когато не се използват за дълги периоди от време. Докато производителите на дискове работят в тясно сътрудничество с автомобилните производители за разработване на нови покрития, които ще помогнат за този проблем, това ще продължи да бъде проблем за EV в краткосрочен план, докато не бъде намерено решение. Затова се препоръчва честото проверяване на спирачната система на EV, за да се уверите, че ще работи ефективно при всякакви спирачни действия.

Поддръжката е ключова

Въпреки че спирачните накладки и дискове ще износват по-малко при EV в сравнение с превозните средства с вътрешно горене (ICE), това не означава, че са имунизирани срещу износване и повреди. Както беше споменато, превозното средство може да изпита корозия на спирачните дискове, което е наблюдавано при някои превозни средства, които все още се считат за много нови. Трябва също така редовно да проверявате дебелината на спирачните накладки и дискове, както бихте правили с ICE превозно средство, и да ги сменяте, ако паднат под минималната дебелина, посочена от производителя. Това може да бъде намерено на уебсайта Textar BrakeBook – https://brakebook.com/bb/textar/en/applicationSearch.xhtml.

Проверки трябва да се извършват по време на сервизните интервали от квалифициран техник. Поради по-високите рискове от корозия на дисковете, би било полезно този тип инспекция да се включва като стандарт при всяко влизане на превозното средство в сервиза за обслужване или ремонт.

По време на проверките обръщайте внимание на всякакви необичайни шумове, вибрации или промени в спирачната ефективност, тъй като те могат да означават проблеми с спирачните накладки и дискове, които изискват незабавно внимание.

Разлики в спирачната течност

Спирачната течност се влошава с времето и не е силно засегната от изминатото разстояние. Конвенционалните спирачни течности са хигроскопични, което означава, че привличат и абсорбират влага от атмосферата. Този процес ще се случи през целия сервизен живот, дори когато спирачната течност е в “запечатана” спирачна система, тъй като водните пари могат бавно да проникват през гъвкавите гумени спирачни маркучи или други гумени компоненти в спирачната система. С течение на времето това води до спад на точката на кипене на спирачната течност и увеличава риска от корозия на металните компоненти. С увеличаването на обема на влагата в спирачната течност, точката на кипене в крайна сметка ще достигне критично ниво, където става опасно. Винаги следвайте препоръките на производителя на превозното средство относно времето за смяна на спирачната течност. Ако не е дадена препоръка, за оптимална безопасност спирачната течност трябва да се сменя на всеки 18 месеца.

Спирачната течност в електрическите превозни средства изисква допълнително внимание поради регенеративната спирачна технология. Електрическият мотор се върти в противоположна посока по време на спиране и действа като генератор. Това има своите последици. Самата спирачна система се използва по-малко, като се рециклира спирачната енергия и по този начин е подложена на по-малко натоварване. Следователно спирачната течност трябва да издържи по-дълго. Освен това, батерията на електрическия автомобил е по-тежка, което означава, че масата, която трябва да се забави, е по-голяма, водещо до по-високи температури. Най-високата DOT класификация, 5.1, често се препоръчва за електрически автомобили, спирачна течност с висока точка на кипене и много добър вискозитетен индекс.

Поддръжка на гуми

Ефективната поддръжка на гуми е от съществено значение за общата безопасност на превозното средство, включително ефективността на спирачките. Електрическите превозни средства обикновено са по-тежки от техните ICE аналози, така че върху тях се поставя допълнителен натиск по време на ежедневни пътувания. Уверете се, че клиентите са наясно с това и че техните гуми са правилно напомпани с достатъчна дълбочина на протектора – минималната дълбочина на протектора в Европа е 1,6 мм. Въпреки това, в някои страни може да се различава от 1,6 мм.

Износените или недостатъчно напомпаните гуми могат да имат отрицателен ефект върху спирачната ефективност, като намаляват сцеплението между гумата и пътната повърхност, особено по време на аварийни спирания. Редовно проверявайте гумите за признаци на неравномерно износване и ги въртете според препоръките на производителя.

Бъдете квалифицирани

Електрическите превозни средства са с високо напрежение и е важно техниците да имат необходимите умения и квалификации за работа с такива превозни средства. Въпреки че цялостната спирачна система може да бъде много подобна, има някои уникални разлики между EV и ICE превозни средства, които изискват специализирани знания и експертиза за поддръжка и ремонт. Не само защото спирачките са от съществено значение за безопасността, но и за безопасността на техника, работещ върху превозното средство. Последни данни от IMI подчертаха, че само 18% от механиците във Великобритания са обучени за работа с електрически превозни средства. Това е цифра, която ще варира в различните региони, но подчертава необходимостта сервизите да инвестират в бъдещите технологии.

Заключителни мисли

Поддържането на спирачната система на всяко превозно средство е от съществено значение за осигуряване на безопасност, производителност и дълготрайност. Когато става въпрос за електрически превозни средства, разбирането на регенеративната спирачна технология, провеждането на редовни инспекции, наблюдението на износването на спирачните накладки, проверката на нивата на спирачната течност и обучението за правилна поддръжка на гумите ще гарантират, че собствениците на EV ще поддържат своите спирачки в оптимално състояние.

Докато се движим към бъдеще с повече електрическа мобилност, сервизите трябва да се адаптират, да приемат новите технологии и да повишават квалификацията на техниците – иначе ще изостанат.