Средностатистическият клиент на автосервиза смята, че процесът на смяна на спирачките приключва с работата на механика и напускането на автомобила от сервиза. Предоставянето на подходящи инструкции на водача от механика може да бъде от полза и за двете страни и да осигури надеждно и безопасно шофиране.

Марчин Островски, технически треньор на марката Textar, съветва какво е важно да се каже на водача, който напуска сервиза след смяна на компоненти на спирачната система:

Разработване на нови спирачки

Разработването означава внимателно третиране на спирачките през първите 200 км след смяната. Това е необходимо, за да се осигури пълно напасване на спирачните накладки към дисковете и да се максимизира ефективността на спирането. Разработването на спирачките е особено важно при покритите дискове, тъй като гарантира, че специалното цинково-алуминиево покритие няма да се залепи към триещата се повърхност на спирачните накладки. Оптимални резултати при разработването се постигат чрез леко спиране от скорост около 50 км/ч. Разбира се, при аварийни ситуации трябва да се спира с пълна сила.

Предотвратяване на прегряването на накладките

Рязкото спиране може да причини прегряване на спирачните накладки, което ще повлияе на ефективността на спирането. Затова водачите трябва да избягват повтарящо се рязко спиране, което генерира прекомерна топлина в спирачната система. Когато е възможно, трябва да се оставя времеви интервал между спиранията, за да се позволи на накладките и дисковете да изстинат и да се предотврати натрупването на топлина. Освен това трябва да се избягва излагането на новите спирачки на екстремни натоварвания по време на фазата на разработване.

Значение на проверката на спирачната течност

Добре е също да се обясни на клиентите значението на редовната проверка и смяна на спирачната течност. Свойствата на спирачната течност се влошават с времето и изминатото от автомобила разстояние няма голямо влияние върху това. Конвенционалните спирачни течности са хигроскопични, което означава, че абсорбират влага от атмосферата. Този процес ще продължава през целия период на експлоатация, дори когато спирачната течност се намира в херметична спирачна система. Молекулите на водната пара могат бавно да проникват през гъвкавите гумени спирачни маркучи. С времето това увеличава риска от корозия на металните елементи, но преди всичко води до понижаване на температурата на кипене на спирачната течност. Когато тя достигне критично ниво, това ще стане опасно за ефективността на спирачната система. Затова е важно да се обясни на клиентите, че винаги трябва да се спазват препоръките на производителя на превозното средство относно срока за смяна на спирачната течност. Ако няма информация по този въпрос, спирачната течност трябва да се сменя на всеки 18 месеца.