Джантите от въглеродни влакна постепенно се превръщат в задължително четиво за производителите, които искат да извлекат последната капка производителност от своите автомобили. Porsche разкри подробности за своя подход към производството на джанти от този материал.

Джантите от въглеродни влакна са значително по-леки и по-здрави от техните еквиваленти, дори тези от леки метални сплави. Спестяването на тегло, което позволяват карбоновите джанти, е направено в една от най-важните точки, които можете да си представите в автомобила. Намаляването засяга нересорната маса.

Както е известно, колкото по-малка е последната, толкова по-лесно е преди всичко да се “залепи” автомобилът към пътната настилка, а реакцията му към променящите се условия значително се подобрява.

Не трябва да забравяме също, че намаляването на масата на джантите е равно на по-малки загуби на мощност в трансмисията. Благодарение на по-малката инерция на по-леките карбонови джанти, имаме повече конски сили в контакта между гумата и настилката.

Шведският Koenigsegg монтира такива джанти на всички свои модели, Ford GT350R и Ford GT като опция. От сега Porsche ги предлага за избрани, ексклузивни серии на 911 Turbo S.

Наред с всички предимства, карбоновите джанти имат един голям недостатък. Космическата им цена обаче се дължи на много очевидна причина. А именно процеса на тяхното производство.

Впрочем, вижте го сами: