Наблюдавайки промените на автомобилния пазар, е трудно да не останем с впечатлението, че проектите за опазване на околната среда, прокарвани от властите на Европейския съюз, означават, че въпреки че новите автомобили отделят по-малко замърсяване, те стават… по-малко издръжливи. Освен това, чрез идеи като зони за екологично чист транспорт, се създава натиск върху гражданите да се отърват от старите си автомобили и да си купят нови. Фактът, че тази логика е крайно изкривена от екологична гледна точка, изглежда бавно започва да става ясен на хората във Франция.
Какво да направим, за да спасим планетата? Да си купим нова кола или да запазим старата?
В продължение на няколко години властите на ЕС умножават директивите, с които призовават гражданите да се откажат от старите си автомобили с вътрешно горене в полза на превозни средства, отговарящи на най-новите стандарти за емисии, най-вече електрически. Във все повече европейски градове се въвеждат зони за чист транспорт, известни още като зони с ниски емисии. Те ограничават влизането на превозни средства, които превишават определено ниво на емисии на газове, замърсяващи въздуха. Скоро в тези зони ще могат да се движат само автомобили, отговарящи на най-новите екологични стандарти (предимно електрически или хибридни).
Проучвайки историята на законодателството на ЕС, е трудно да не останем с впечатлението, че то се стреми систематично да въздейства върху гражданите да поемат борбата срещу замърсяването на въздуха чрез промени в собствените си домове и гаражи. Идеалният метод за осъществяване на плановете на ЕС изглежда е честата смяна на използвания автомобил с такъв, който отговаря на най-новите разпоредби за вредните за околната среда емисии.
Използвайки простата логика, си струва да се запитаме за съдбата на по-старите, но все още годни за употреба автомобили, които не отговарят на новите екологични стандарти. Изглежда, че властите на ЕС не се интересуват от този проблем, сякаш той ще се реши от само себе си с магическа пръчка. Разбира се, възможно е да се отървете от проблема, като продадете автомобила, за предпочитане през границата на дадена държава или цяла общност. Но дали мястото, където този автомобил ще изпуска вредни изгорели газове, има някакво значение за околната среда?
Френският глас на разума за трансформацията на автомобилния пазар
Този и подобни въпроси, легитимни в контекста на проблема, започнаха да се задават от французите преди известно време. Това може да изглежда странно, като се има предвид, че Франция е втората страна в Европа след Германия, която печели най-много от продажбата на нови автомобили от своите марки. Инициативата обаче не дойде от държавни служители или от големия бизнес, а от гражданите.
През 2023 г. известното френско списание Le Point определи действията на органите на ЕС като „зелено промиване на мозъци“. Вярно е, че този термин в заглавието е цитат от случаен гражданин, но той достигна доста силно до общественото съзнание. В статията „Какво би станало, ако, за да спасиш планетата, беше по-добре да запазиш старата си кола?“ журналистите цитираха откъси от докторската дисертация на Гаетан Мангин – социолог, който в периода 2017-2022 г. е изследвал отношението на французите към автомобилизма и по-старите коли, включително тези на възраст над 20 години.
Оказа се, че представителите на френската общественост изразяват подход към въпросите на околната среда, който е доста различен от този на законодателите. В изказванията, цитирани от списанието, прозираше реториката на повторната употреба, противопоставяща се на масовото производство и потребление на стоки. Идеята е да се насърчи екологията на използването на функционални (или подлежащи на поправка) инструменти, вместо да се купуват нови.
– Не е лесно да се обясни на нашите скъпи еколози, че запазването и използването на стар автомобил, вместо производството на нов, спестява хектолитри вода, килограми стомана, гума и пластмаса и т.н. –казва Ричард, любител на старите автомобили, цитиран в статията на Гаетан Мангин. – Проблемът е, че се фокусираме само върху газовете, излизащи от ауспуха, вместо да разгледаме целия жизнен цикъл – от производството до рециклирането, както и употребата.
Коментари