Какви са типичните признаци на повреда при автоматичните CVT скоростни кутии? Как протича ремонтът? Ще попитаме експерт, който от години се занимава с ремонт на автоматични скоростни кутии. Той ще ни разкаже и за това кои CVT трансмисии са най-издръжливи и кои най-често попадат при механика.

Автоматичните CVT скоростни кутии масово се монтират от края на петдесетте години на миналия век. Имат много привърженици и много противници. Имат множество предимства, но също така и доста недостатъци. Шофирането на автомобил с CVT е приятно и икономично. Конструкцията им е по-проста от хидравличните скоростни кутии. Не са подходящи за монтиране в автомобили с двигатели с голяма мощност. В момента CVT скоростните кутии преживяват голяма популярност. Регулациите на ЕС насърчават автомобилите с хибридно задвижване. А в тях, особено в японските, масово се монтират безстепенни CVT скоростни кутии.

Скоростна кутия CVT, снимка: Total Energies.

Как работи автоматичната безстепенна CVT скоростна кутия?

Опростено казано – в основата на конструкцията на CVT скоростната кутия са два конусовидни диска. Първият конусовиден диск е монтиран на входящия вал, свързан със съединителя. Вторият конусовиден диск е монтиран на изходящия вал, свързан с диференциала, откъдето задвижването се предава директно към колелата.

Конусовидните дискове са свързани с верига или трансмисионен ремък. По време на работа на скоростната кутия дисковете се приближават или отдалечават един от друг. Това прави смяната на предавките плавна (без тласъци), а броят на предавките е теоретично безкраен.

Една от интересните и много популярни конструкции е скоростната кутия CVT Multitronic. Това е безстепенна скоростна кутия, но производителят е приложил решение, което запомня определени позиции на веригата, свързваща конусовидните дискове. Благодарение на това безстепенната CVT скоростна кутия се предлага като 6-степенна или 8-степенна скоростна кутия.

Типични признаци на повреда на автоматична CVT скоростна кутия

Какви са симптомите на повреда на CVT скоростна кутия? Скоростната кутия шуми, тласка, работи неравномерно, изчезва досегашният комфорт на шофиране. На таблото на автомобила може да се появят предупредителни съобщения и скоростната кутия да премине в авариен режим. Скоростната кутия може също да страда от течове на масло.

Важно е да се помни, че CVT скоростната кутия, както всеки автомат, изисква редовна (обикновено на всеки 40 или 60 хил. км пробег) смяна на трансмисионното масло. И използване на масло със спецификация, определена от производителя.

Повреди на автоматичните CVT скоростни кутии – интервю с експерт

Разговаряме с Мачей Стахура, собственик на сервиза ASB Zuzmat в Зембовице, близо до Явор. Сервизът се специализира в ремонт на автоматични скоростни кутии от всякакъв тип. Фирмата ASB Zuzmat е многократен лауреат на наградите Орли на Моторизацията.

– Трансмисиите от тип CVT (Continuously Variable Transmission) имат своите специфични проблеми, поради което много механици избягват да ги ремонтират – обяснява Мачей Стахура – Те имат репутацията на силно сложни и деликатни. В нашата фирма ремонтираме CVT скоростни кутии на всички производители.

Кои CVT скоростни кутии най-често попадат във Вашия сервиз?

Мачей Стахура: В нашия сервиз най-често се сблъскваме с тези, монтирани главно в Audi A4, Audi A6 и Audi A5, тоест скоростните кутии Multitronic. Втората марка CVT скоростни кутии, която често попада в нашия сервиз, са скоростните кутии Jatco, тоест Japan Automatic Transmission Company. CVT скоростните кутии Jatco се монтират между другото в автомобилите Nissan, Renault, Mitsubishi, Suzuki и Dodge.

Какво най-често се поврежда в скоростните кутии Multitronic?

Марката Audi ни е дарила с безброй ремонти на компютри TCM (Transmission Control Module). Тези компютри са разположени вътре в скоростната кутия, поради което са изложени на драстични промени в температурата и вибрации, предавани от двигателя. Следващата повтаряща се повреда е износването на съединителя forward (движение напред). Прекомерната хлабина на съединителните дискове и загубата на налягане на маслото се проявява чрез тласъци при потегляне от място. Последният елемент, който се чупи, е задвижващата верига, работеща по стоманените конусовидни дискове. С напредване на пробега тя се разтяга, което води до приплъзване или скъсване.

Multitronic, снимка: Audi AG.

Какво най-често дефектира в скоростните кутии Jatco?

Скоростните кутии Jatco ни доставят съвсем различно забавление. Тук един малък елемент в маслената помпа причинява повреда на повечето компоненти. Става дума за клапана за регулиране на налягането. Това е чувствителна точка на всяка скоростна кутия Jatco тип CVT. Фин метален прах, съдържащ се в маслото, произведен по време на нормалната експлоатация на скоростната кутия, води до постепенно износване на този клапан, а в резултат на това – до неговото задиране. Липсата на стабилно налягане, тоест прекомерното покачване или спадане, води до повреда на вариаторите, веригата, съединителите или хидравличния блок. Първите обезпокоителни симптоми са колебания в оборотите по време на равномерно движение, тласъци при потегляне и смяна на предавките, грешки в компютъра или авариен режим на скоростната кутия.

Как ремонтирате CVT скоростни кутии? Например, как отстранявате повреда на съединителя forward в скоростните кутии Multitronic?

Процесът на регенериране на съединителя forward в скоростната кутия Multitronic се състои в пълно разглобяване на скоростната кутия, почистването ѝ и верификация на повредите. След това пристъпваме към измерване на износването на фрикционните елементи, подбор на подходяща дебелина на подложките, дисковете и прецизно измерване на хлабината, което е от ключово значение за правилното функциониране на съединителя. Не забравяме за елементите, отговорни за херметичността, като притискателния диск, тефлоновите пръстени и захранващата тръбичка на съединителя.

А как ремонтирате клапана в скоростните кутии Jatco?

В случая на скоростната кутия Jatco и проблемната помпа, демонтираме повредения клапан за регулиране на налягането, разширяваме леглото с помощта на специализирани райбери и вграждаме клапан с надгабаритни размери.

Накрая смел въпрос. Кои автоматични CVT скоростни кутии според Вас са най-издръжливи?

Интересно е, че скоростните кутии на Toyota са различни. Тук не се сблъскваме с типичните повреди, описани по-рано. Скоростните кутии на Toyota са скоростните кутии, които най-рядко виждаме на нашата маса. Тяхната надеждност произтича от използването на по-здрави материали, добре проектирана система за смазване и охлаждане. Таксиметровите шофьори в по-големите градове много добре знаят това.