Прекомерното загряване на задните спирачки, свиренето на задните спирачки по време на движение, свиренето на задните спирачки, когато електрическата ръчна спирачка е активирана, както и светенето на предупредителната лампа на електрическата ръчна спирачка са проблеми, срещани от собствениците на някои модели Land Rover Discovery и Sport.

В паметта на контролера може да бъдат запаметени следните кодове за грешки: • C1A43 – верига за захранване на двигателя на задвижващия механизъм • C1A46 – проверете функционирането на модула на задвижващия механизъм на спирачката • C1A53 – активиран ръчен авариен режим за освобождаване на спирачката – неуспешно автоматично повторно задействане на кабела от модула на задвижващия механизъм на ръчната спирачка

Причина

Челюстите на ръчната спирачка се блокират в резултат на корозия, натрупани замърсявания, износване или неправилна настройка, или има грешка в софтуера на контролния модул на електрическата ръчна спирачка. Това може да причини счупване на малките зъбци в системата или да доведе до прекомерно затягане на малката регулираща гайка и блокиране на движението ѝ.

Решение

Ако не можете автоматично да освободите ръчната спирачка, съществува възможност за ръчното ѝ отблокиране. Вътре в конзолата на централния тунел има примка от кабел, дърпането на която води до освобождаване на ръчната спирачка. При моделите Discovery 3 и 4 първо трябва да демонтирате правоъгълния пластмасов капак, разположен непосредствено зад лоста на ръчната спирачка. За модела Range Rover Sport достъпът до кабела е възможен след развиване на двата закрепващи винта и демонтиране на лоста на електрическата ръчна спирачка.

При смяна на задвижващия механизъм на ръчната спирачка, категорично се препоръчва смяна и на задните спирачни дискове, накладки и челюсти на спирачките.

Ако в автомобила са монтирани нови спирачни челюсти или задни спирачни дискове, или автомобилът е изминал повече от 50 мили (80 км) в кал (не във вода), необходимо е да се проверят и настроят правилно спирачните челюсти. В противен случай ще се стигне до прекомерно износване на спирачните накладки и/или възникване на шум и прегряване. В резултат на това вътрешните елементи на задвижващия механизъм на електрическата ръчна спирачка могат да извършат движение, надвишаващо граничното им положение, водещо до пълното им обездвижване, което причинява блокиране на задните спирачки.

Как да проверим спирачните челюсти на ръчната спирачка

• Повдигнете и подпрете автомобила. • С помощта на подходящ диагностичен уред изтрийте евентуалните кодове за грешки в системата и настройте ръчната спирачка в сервизно положение. • Изключете от захранването веригата на ръчната спирачка, като извадите от кутията при акумулатора предпазител 30 A на електрическата ръчна спирачка. • Демонтирайте задните колела, спирачните апарати и дискове. • Проверете общото състояние на челюстите на ръчната спирачка, пружините и анкерната плоча. • Накладките трябва да имат дебелина минимум 2,0 мм. Ако по челюстите или други елементи на спирачната система се виждат следи от повреди в резултат на въздействието на прекомерна температура, трябва да ги смените. • Отстранете замърсяванията от повърхността на взаимодействие на челюстите и спирачните барабани. • Почистете триещата се работна повърхност на спирачните челюсти и отстранете всички метални стружки от триещото се покритие. • Отстранете всички следи от корозия от анкерната плоча и опорите на спирачните челюсти. Те трябва да бъдат гладки и чисти. • Смажете точките на опиране на спирачните челюсти върху анкерната плоча с керамична спирачна грес Blue Print. • По време на смяна или обслужване на системата може да се стигне до разтягане на скобите, закрепващи спирачните челюсти. Винаги проверявайте дали спирачните челюсти са правилно закрепени върху анкерната плоча. При монтиране на нови спирачни челюсти винаги използвайте нови закрепващи скоби. При повторен монтаж на използвани спирачни челюсти, когато възникнат съмнения относно състоянието на закрепващите скоби, трябва да използвате нови. • Монтирайте спирачните дискове и апарати.

Как да регулираме спирачните челюсти

• Повдигнете и подпрете автомобила. • Демонтирайте колелата. • С помощта на подходящ диагностичен уред настройте ръчната спирачка в сервизно положение. • Изравнете сервизния отвор със знаците върху анкерната плоча. • Открийте регулатора на спирачните челюсти. • Отстранете тапата от сервизния отвор. • С помощта на плоска отвертка настройте положението на спирачните челюсти. ВНИМАНИЕ: Движението на спирачната челюст е малко и може да бъде неосезаемо по време на регулиране. • Когато спирачните челюсти не са заменени с нови, по време на регулиране на старите няма да бъде възможно постигането на подходяща хлабина. • Сега, използвайки отвертка, завъртете регулатора до момента на блокиране на спирачния диск – с усет, не твърде силно. Върху регулатора на спирачните челюсти не трябва да се прилага прекомерна сила. Неспазването на тази инструкция носи риск от повреда на системата на ръчната спирачка.

Повече техническа информация можете да намерите на страницата: partsfinder.bilsteingroup.com