Производителят на масла TotalEnergies се стреми да развенчае митовете относно вискозитета на моторните масла. Компанията също предупреждава потребителите на превозни средства за рисковете.

Маслото с по-висока вискозност не означава по-добро

В интернет все още се разпространява митът, че смяната на маслото с такова с по-висока вискозност ще подобри работата на двигателя – трябва да го заглуши и да намали разхода на масло. Някои потребители споделят подобни преживявания, без да осъзнават възможните негативни последици. Експериментирането със собствения автомобил не е забранено, но експертите от TotalEnergies подчертават, че такива промени могат сериозно да повредят двигателя и да ускорят износването му.

Плътност срещу вискозност – ключовото разграничение

В ежедневната реч „плътността” често се бърка с вискозитета. Технически обаче това са напълно различни параметри:

• плътността определя специфичното тегло на течността
• вискозитетът е мярка за съпротивлението, което течността оказва при протичане

Привържениците на маслата с по-висока вискозност често се базират на впечатлението, че при стайна температура рядкото масло „прилича на вода”. Двигателите обаче не работят в такива условия, а съвременните масла са разработени така, че ефективно да защитават силовия агрегат както в студено състояние, така и при високи температури.

Съвременните моторни масла с по-ниска вискозност

Съвременните моторни масла с по-ниска вискозност, като 0W-20 или 0W-30, са резултат от тясното сътрудничество между производителите на масла и двигатели. TotalEnergies разработва своите продукти в съответствие с рестриктивните изисквания, а хомологацията на производителя върху опаковката на маслото означава, че не само класът на вискозитета, но и цялата рецептура, включително композицията на добавките, са подбрани така, че да осигурят на двигателя подходящите работни параметри.

Не става въпрос единствено за вискозитет – целият химичен състав, подобрящите добавки и характеристиките на работа на смазочното средство са адаптирани към конкретната конструкция на двигателя. Самостоятелната промяна на друго масло, дори с „подобна” вискозност, може да доведе до сериозни повреди.

Какъв риск носи самоволната промяна на маслото?

За съжаление част от хората забравят, че при по-високи температури маслата променят своите свойства. Лабораторните изследвания показват, че в най-новите, високо натоварени двигатели маслата с по-висока вискозност (т.е. тези с по-висока плътност) по-слабо охлаждат двигателя, което повишава температурата на някои елементи (например бутални пръстени или лагери на турбокомпресора). В резултат, заменяйки маслото с такова с по-висока вискозност, може да се стигне до локално прегряване на двигателя.

В крайни случаи може да се стигне до сериозни механични повреди, като пукнатини или заклинване на елементи на силовия агрегат. В съвременните двигатели, които са по-силно термично натоварени, тази функция на смазочното средство е особено важна.

Рискове от неподходящото масло

Използването на масло с неподходящи параметри може също да:

• наруши работата на хидравличните компенсатори на клапанните люфтове
• наруши работата на хидравличните опъвачи на разпределителния механизъм и колелата за променливи фази на разпределение
• ускори износването на веригата на разпределителния механизъм в резултат на по-лоша дисперсия на сажите
• засили явлението на преждевременното запалване (LSPI) в бензиновите турбо двигатели с директно впръскване
• засили явлението на отлагане на утайки и наслоявания в двигателя
• влоши охлаждането на елементите на двигателя
• ускори деградацията на филтъра за твърди частици
• повреди маслената помпа

Затова, за да се осигури надеждност и дълготрайност, съвременните силови агрегати изискват прецизно подбрани смазочни средства.

Кога може да се промени класът на вискозитета?

В някои случаи производителят допуска използването на няколко варианта на вискозитет, например 0W-20, 0W-30 или 10W-30, като винаги посочва конкретните хомологации и изисквания. Ако ръководството за експлоатация предвижда алтернативни опции и маслото притежава съответната хомологация – смяната е безопасна. В противен случай промяната на класа на вискозитета по собствено усмотрение е риск, който може да доведе до сериозни повреди, дори ако техните последици не се появят веднага.