Компанията Continental се фокусира все по-интензивно върху използването на възобновяеми и рециклирани суровини в производството на гуми. Докато през 2024 година тяхният дял възлизаше средно на 26%, производителят очаква ръст с още две до три процентни точки през 2025 година. До 2030 година делът на възобновяемите и рециклираните материали в производството на гуми Continental трябва да надхвърли 40% – при запазване на непроменените стандарти за безопасност и производителност.
Сажди и силициев диоксид се считат за ключови в тази трансформация, тъй като заедно с каучука представляват съществена част от суровините, използвани за производство на гуми. И двата тези компонента – като пълнители – укрепват гумата, придавайки на протектора устойчивост и влияейки върху основните експлоатационни свойства на гумите, като сцепление или ефективност на спирането.
Continental получава и двете тези суровини от рециклиране или възобновяеми источници, за да намали потреблението на природни ресурси. Силицият диоксид, необходим за осигуряване на оптимално сцепление и намаляване на съпротивлението при търкаляне, може да се получава от оризови люспи вместо от традиционно използвания кварцов пясък. Тези люспи са странична продукция от земеделието, получавана между другото при производството на ориз за ризото.
В случая със саждите Continental използва три иновативни процеса. Първо, саждите могат да се произвеждат от биологични алтернативни суровини, като талово масло – странична продукция от хартиената промишленост – вместо от нефт. Второ, саждите могат да произхождат от рециклирани суровини, например от пиролитично масло, възстановено от износени гуми. Трето, особено ефективният процес на пиролиза позволява пряко възстановяване на сажди от износени гуми.
Силициев диоксид: по-устойчива суровина от пепел от оризови люспи
Continental все по-често използва разновидности на силициев диоксид, произведени от пепел от оризови люспи във всички сегменти на своето портфолио от гуми. Оризовите люспи са странична продукция от земеделието в Азия, както и от промишлеността за ориз ризото в Италия. Силициев диоксид от този тип се произвежда между другото от компанията Solvay в Италия. В иновативния процес на преработка тази земеделска суровина се превръща в силициев диоксид – производството от биомаса е по-енергийно ефективно от традиционните методи.
Силицият диоксид от пепел от оризови люспи подкрепя кръговата икономика и допринася за изграждането на по-устойчива верига от стойност. Традиционно суровината за производство на силициев диоксид е кварцовият пясък.
От повече от 30 години силицият диоксид играе ключова роля като добавка към саждите в много гумени смеси, използвани в гумите – Continental беше сред пионерите на тази технология. Силицият диоксид революционизира безопасността и енергийната ефективност на гумите, позволявайки съкращаване на спирачния път с почти 50%. Еднакво важна е неговата роля в намаляването на съпротивлението при търкаляне, което директно се отразява на ограничаването на потреблението на енергия и емисиите CO₂. По този начин прилагането на по-устойчиви суровини, като силициев диоксид, в производството на гуми Continental положително влияе върху цялата верига от стойност.
Биопроизходни и възстановени сажди
Саждите, които могат да представляват до 20% от общата маса на лека гума, са един от ключовите пълнители, използвани в производството на гуми. Те отговарят за якостта на гумата и трайността на самата гума. Continental използва около дузина различни видове сажди, доставяни между другото от компаниите Orion Engineered Carbons и Tokai Carbon. Например различни сажди се използват за укрепване на страничните стени на гумата, а други за гумената смес на протектора, която трябва да издържа на големи натоварвания по време на шофиране.
Едно от решенията е използването на сажди, произведени от биологични суровини, получавани от органични масла вместо от нефт. Така наречената “устойчива сажда” може да се произвежда от био-суровини, като талово масло. Друг метод е производството на сажди от рециклирани суровини, например от пиролитично масло, получено в процеса на възстановяване от износени гуми. Така получената сажда може да се използва като алтернатива на суровините, произхождащи от нефт.
И в двата случая Continental прилага метода на масовия баланс, състоящ се в заместване на определена част от изкопаемите суровини с биопроизходни масла или рециклирано пиролитично масло. Тези алтернативни суровини се приписват към крайния продукт в счетоводната отчетност, което елиминира необходимостта от промяна на производствените процеси.
Допълнително Continental си сътрудничи с компанията Pyrum Innovations – специалист в областта на преработката на износени гуми чрез технология на термолиза, с цел по-нататъшна оптимизация и развитие на рециклирането на гуми чрез процес на пиролиза. В рамките му се възстановяват сажди от износени гуми, а след това се подготвят за повторно използване в производството на нови гуми.
До момента възстановените сажди – представляващи смес от различни типове – се използваха от Continental за производство на гуми за мотокари. В момента Continental и Pyrum Innovations работят върху нови процеси, позволяващи прилагането на възстановени сажди също в други сегменти на производството на гуми, съгласно действащите изисквания относно производителност и безопасност.
Коментари