В отговор на все по-трудната ситуация на автомобилните пазари, технологичната група ZF Friedrichshafen AG ускорява своята програма за преструктуриране и стратегическо пренасочване. Компанията също така адаптира производствения си капацитет към пазарните условия. В същото време вече са видими първите успехи от програмата за подобряване на резултатите. През първата половина на 2025 г. коригираната EBIT (печалба преди лихви и данъци) нарасна до 874 млн. евро (2024 г.: 780 млн. евро), което съответства на значително по-висок коригиран марж на EBIT от 4,4% (2024 г.: 3,5%). Приходите от продажби, възлизащи на 19,7 млрд. евро, са значително по-ниски от предходната година (2024 г.: 22 млрд. евро). Този рязък спад се дължи основно на еднократен ефект: прехвърлянето на подразделението за монтаж на оси, което преди принадлежеше на групата ZF, в съвместното предприятие ZF Foxconn Chassis Modules GmbH, доведе до органичен спад на продажбите с около 2 процента.

„ZF се намира в процес на най-всеобхватната програма за преструктуриране в своята история. Нашият приоритет е рентабилността, конкурентоспособността и позиционирането ни по такъв начин, че да отговорим на бъдещите предизвикателства“, заяви д-р Холгер Клайн, главен изпълнителен директор на ZF, по време на представянето на резултатите за първото полугодие на 2025 г. във Фридрихсхафен в четвъртък. „Осъзнаваме, че поставяме високи изисквания към нашите служители. Действаме с чувство за отговорност и по възможно най-социално отговорния начин. В същото време обаче е ясно, че нашият бранш се намира в исторически трудна ситуация, която ще ни затрудни да излезем от кризата. Въпреки това, нашите действия за подобряване на резултатите и преструктуриране на компанията дават плод. Въпреки спада в приходите от продажби, постигнахме по-висока печалба. Стагнацията в глобалното производство на превозни средства, бавното развитие на електромобилността и несигурността, произтичаща от митническата политика на САЩ, означават спад в продажбите и увеличение на разходите. Ние се занимаваме с тези проблеми и ускоряваме изпълнението на програмата за преструктуриране. В резултат на това ZF следва труден, но правилен път.“

Клайн подчерта, че ZF вече е предприела ключови стъпки в съответствие със стратегията „Да подсилим силните си страни“, въведена през 2023 г. Компанията развива области с дългосрочни перспективи, като подразделението за решения за шасита, решенията за търговски превозни средства и продуктите от индустриалните технологии, както и дейностите по обслужване. В същото време технологии като автономните совалкови превозни средства вече няма да бъдат развивани. За да се повиши ефективността във всички области, съществуващите програми за ефективност за леки и търговски автомобили ще бъдат обединени, прехвърлени към постоянна организация за ефективност и разширени в цялата компания. Корпоративните структури също ще бъдат преразгледани и адаптирани. Освен това всяка продуктова група се оценява по отношение на това дали генерира разходи за капитал. Това ще доведе до допълнителни корекции в продуктовата програма.

По-нататъшно преструктуриране

Като част от мерките за преструктуриране, ZF анализира възможностите за създаване на нови шансове за рентабилната дивизия ZF Electronics and Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) чрез установяване на сътрудничество или партньорства. „За да може дивизията Electrified Powertrain Technology отново да стъпи на пътя на успеха и да си осигури дългосрочна конкурентоспособност и готовност за бъдещите предизвикателства, е необходимо да се приложи конкретна програма за преструктуриране“, заяви главният изпълнителен директор Холгер Клайн. Това ще включва адаптиране на човешките ресурси към бъдещите нужди, включително оценка на това кои продукти могат да се произвеждат рентабилно в отделните локации, и решение кои продукти компанията ще произвежда самостоятелно и кои ще купува от външни доставчици. „Наясно сме, че това ще изисква предприемането на още болезнени решения. Подхождаме към този процес с голямо чувство за отговорност, за да намерим най-добрите възможни решения за всички заинтересовани страни.“

Междувременно оперативното отделяне на ZF Lifetec, бившата дивизия Passive Safety Systems, е приключено. В момента тя успешно оперира на пазара като независима марка. Въпреки това, предвид неблагоприятните условия за излизане на борсата или сключване на партньорство в настоящата икономическа ситуация, ZF продължава да разглежда всички стратегически опции за оптималното развитие на компанията и нейните служители.

Постепенно намаляване на заетостта

През юли миналата година ZF обяви планове за реорганизация на своите клонове в Германия и за адаптиране на заетостта във връзка с предвидимото по-нататъшно отслабване на пазарната конюнктура. Към 30 юни 2025 г. ZF наема 157 845 души по целия свят, което е с над 2% по-малко в сравнение с края на годината (161 631). В Германия броят на служителите също номинално е намалял през същия период с 2,6% до 50 683 (края на 2024 г.: 52 027). Преизчислено на база еквиваленти на пълно работно време (FTE), ZF е намалила заетостта в световен мащаб с 11 200 FTE от началото на 2024 г., включително 5 700 FTE в Германия. Освен това, още 4 700 FTE са подписали договори за частично пенсиониране или са се пенсионирали. „Постигаме напредък в тази област и ще продължим да действаме с възможно най-голяма социална отговорност в процеса на намаляване на заетостта“, казва главният изпълнителен директор Клайн. Въпреки това, предвид силно динамичните пазарни условия в някои локации или в някои отдели, не може да се изключи възможността за съкращения.

Подобрение на някои ключови финансови показатели

За периода от януари до юни 2025 г. групата ZF постигна продажби в размер на 19,7 млрд. евро (2024 г.: 22 млрд. евро), което представлява спад от 10,3%. След корекция на влиянието на валутните курсове и ефектите от консолидация, органичните продажби са с 1,7% по-ниски в сравнение с първото полугодие на 2024 г. Групата ZF постигна коригиран EBIT в размер на 874 млн. евро (2024 г.: 780 млн. евро), което съответства на коригиран марж на EBIT от 4,4% (2024 г.: 3,5%). Коригираният свободен паричен поток възлиза на 465 млн. евро (2024 г.: минус 494 млн. евро). „Благодарение на оптимизацията на резултатите и целенасочените инвестиции, отбелязахме значително подобрение на свободния паричен поток с около 1 млрд. евро в сравнение със същия период на миналата година. Това дава на нашата компания допълнителна гъвкавост“, заяви финансовият директор Михаел Фрик. Нетните задължения към 30 юни 2025 г. възлизат на около 10,5 млрд. евро. Коефициентът на задлъжнялост е 3,21x, а финансовата ликвидност на компанията към отчетната дата е около 8 млрд. евро. Това включва неизползвана револвираща кредитна линия (RCF) в размер на 3,5 млрд. евро, която беше удължена до 2029 г.

Финансовите дейности укрепват сигурността

През първата половина на 2025 г. ZF успешно емитира облигации на обща стойност 1,25 млрд. евро с петгодишен падеж. „Емисията на облигации се посрещна с голям интерес от пазара, което показва, че инвеститорите продължават да вярват в ZF“, казва финансовият директор Фрик. „Новите облигации ни дават стабилност за планиране през следващите години и повече време за стратегическото препозициониране на компанията.“

Перспективи: ZF на изложението IAA Mobility в Мюнхен

В своята прогноза Холгер Клайн се позова и на участието на ZF в изложението IAA Mobility в Мюнхен. ZF ще се представи на изложбените площи в баварската столица (зала A1, щанд D30) от 9 до 12 септември. Един от основните акценти на щанда на ZF ще бъде концепцията Chassis 2.0. Това е технологичен подход, използващ интелигентни и мрежово свързани изпълнителни механизми, които позволяват нови, софтуерно управлявани функции на шасито. Тези функции до голяма степен зависят от by-wire решенията на ZF, при които по-специално функциите на спирачките и кормилната уредба вече не зависят от механични връзки между волана и кормилната рейка или спирачния педал и спирачките. В сегмента на хибридните и изцяло електрическите задвижващи технологии, ZF ще представи новата платформа SELECT e-drive, която позволява на производителите на автомобили да избират от широка гама системни решения и компоненти. Други акценти включват нови системи за увеличаване на пробега, които могат да помогнат на водачите на електрически превозни средства да преодолеят притесненията, свързани с пробега, както и концепция, базирана на успешната осемстепенна автоматична скоростна кутия на ZF, която осигурява по-голяма ефективност и гъвкавост за различни хибридни платформи.