Апел от изпълнителния директор на компания за рециклиране.

Възстановяването на автомобилни части е тема, която на пръв поглед изглежда очевиден избор: екологична алтернатива на производството на нови компоненти и финансово изгодна опция за шофьорите. В действителност обаче ситуацията е по-сложна. За да можем наистина да говорим за спестявания – било то икономически или екологични – този процес трябва да отговаря на определени качествени и технологични условия. – твърди Станислав Бутенко, изпълнителен директор на компанията CarRecycling.

Според доклад на CLEPA (Европейска асоциация на автомобилните доставчици), възстановяването на някои компоненти може да намали емисиите на CO₂ с до 60% в сравнение с производството на нови части. Този ефект обаче се наблюдава само когато самият процес е оптимизиран по отношение на потреблението на енергия, транспорта и качеството на компонентите.

– Ако разходът на енергия при демонтажа, почистването или транспорта е твърде висок, възстановяването може да се окаже по-малко екологично от производството на нова част. Ключово значение имат също така трайността и качеството на обновените елементи – по-честите повреди могат в дългосрочен план да доведат до по-голямо натоварване на околната среда. – казва изпълнителният директор на CarRecycling.

Икономика на възстановяването – кога е изгодно?

От финансова гледна точка възстановяването често се възприема като изгодно решение – разходите обикновено са с 30–50% по-ниски в сравнение със закупуването на нови части. За собствениците на по-стари автомобили, за които липсват налични нови части, възстановяването понякога е единственият разумен избор. От друга страна, съвременните електронни компоненти, като например системите за подпомагане на водача (ADAS) или управляващите модули, изискват прецизни процедури, специализирано оборудване и актуализация на софтуера. В техния случай възстановяването може да бъде не само скъпо, но и рисковано, тъй като грешките могат да доведат до неправилно функциониране на цялото превозно средство.

Липсата на стандарти – най-голямото предизвикателство за пазара

Един от основните проблеми на бранша с възстановяването е липсата на единни стандарти за качество. Докато част от сервизите работят съгласно процедурите на OEM (производители на оригинално оборудване), други прилагат нискобюджетни методи за ремонт, без да вземат предвид необходимите тестове и материали. Това води до огромни разлики в качеството, което се отразява на безопасността на потребителите и на имиджа на целия вторичен пазар.

Според доклада на CLEPA от 2023 г., стойността на пазара на възстановени части в Европейския съюз е надхвърлила 10 милиарда евро и расте с темп от около 6% годишно. Най-много печелят независимите сервизи и потребителите от Централна и Източна Европа. Местният (полският) пазар също се развива динамично. Според данни на Полската асоциация на автомобилните рециклатори, търсенето на възстановени части е нараснало с 24% през последните три години, особено в сегмента на дизеловите и лекотоварните автомобили.

– Възстановяването на автомобилни части може да бъде от полза – както за портфейла, така и за планетата. Необходимо е обаче този процес да се извършва по контролиран, прозрачен и съобразен с високите стандарти за качество начин. Без това възстановяването се превръща просто във временно решение, което може да генерира повече проблеми, отколкото икономии. Днес възстановяването не е толкова необходимост, колкото съзнателен избор, основан на данни, а не на интуиция. Това е решение, което трябва да отчита целия жизнен цикъл на продукта, неговото въздействие върху околната среда и безопасността на потребителите. А крайният отговор на въпроса „заслужава ли си?“ винаги трябва да зависи от конкретния случай. – обобщава Станислав Бутенко, изпълнителен директор на компанията CarRecycling.