Имали ли сте клиент, който се оплаква от „гъбесто“ усещане при натискане на спирачния педал? Виждали ли сте спирачни компоненти с прекомерна корозия и не сте били сигурни каква е причината? Възможно е спирачната течност да трябва да бъде сменена. Скот Ъруин, ръководител на техническото обучение в Textar, обяснява някои чести симптоми на остаряла спирачна течност, кога трябва да се подмени и коя спирачна течност е подходяща за различните видове превозни средства.

Спирачна течност: жизнената линия на автомобила

Спирачната система е критичен компонент за безопасността на всяко превозно средство. Но тя не може да функционира правилно, ако не се поддържа редовно. Спирачната течност е хигроскопична, което означава, че абсорбира вода. След като в нея попадне влага, спирачната ефективност намалява, което води до „гъбесто“ усещане в педала и износване на вътрешните части на системата. Textar препоръчва смяна на спирачната течност според указанията на производителя.

Смяна на спирачна течност

Смяната включва източване на замърсената течност от хидравличната система и напълването ѝ с нова. Това може да се извърши по няколко метода: гравитационно обезвъздушаване, двама души с помпане или под налягане. Последният метод е най-ефективен, защото по-успешно отстранява въздуха и влагата от системата и възстановява хидравличното налягане.

При по-новите модели и автомобили с ABS може да е необходимо използването на диагностично оборудване. Когато техникът свърже скенера, системата отваря правилните клапани, за да позволи безопасна смяна на течността.

 Спирачна течност и тестване

Когато течността абсорбира вода, температурата ѝ на кипене намалява. Това е опасно, защото при кипене се образуват мехурчета пара, които се свиват вместо да предават налягане. Тъй като топлината е естествен резултат от триенето, спирачната течност трябва да издържа на високи температури, особено при тежки и високопроизводителни превозни средства.

Освен „гъбест“ педал и намалена ефективност, влагата може да причини ръжда и вътрешна корозия на ABS, спирачните линии, апаратите и главния цилиндър. Проверка на съдържанието на влага може да се направи с тестер за кипене, например TEX1000BFT.

Научете повече: https://textar.com/en/tools/

Избор на правилната спирачна течност

Важно е да се използва правилната течност според указанията на производителя. С развитието на ABS, ESP, както и при електрическите и хибридни автомобили, правилната течност е от решаващо значение за оптимална работа.

Общи насоки:

• DOT 3 – стандартни или по-стари автомобили, барабанни или смесени системи, нормални условия
• DOT 4 – по-тежки или високопроизводителни автомобили, тежки условия, дискови системи
• DOT 4 LV – модерни автомобили с ESP / ABS или други системи за контрол на сцеплението
• DOT 5.1 – високопроизводителни или използвани в екстремни условия; DOT 5.1 Ultimate е особено подходяща за ABS, EV и хибриди

Повече информация: https://textar.com/en/brake-fluid/

Кога да сменяме спирачната течност

Производителите дават различни интервали, но обикновено това е на всеки 2–3 години или около 50 000 км. Ясен признак е тъмното оцветяване – от светло кехлибарено или жълто до кално кафяво. Износени компоненти като ABS, апарати, маркучи или сервоусилвател също показват стара течност.

При съмнение най-точен метод е тестът за точка на кипене. Добра практика е и смяната при подмяна на накладките.

Заключение

Смяната на спирачна течност е малка инвестиция, която удължава живота на една от най-важните системи за безопасност и увеличава доверието на клиента. Така се предотвратяват скъпи ремонти и дори сериозни повреди