Уплътненията на стъблото на клапаните представляват малки, небиещи на очи компоненти, които често остават в сянка на други компоненти на двигателя – поне докато функционират безупречно. Но когато започнат да се износват, те могат да причинят значителни проблеми. Типичен признак за износени уплътнения на стъблото на клапаните е засилен разход на моторно масло. Но този симптом не е еднозначен, тъй като той може да се дължи също на други причини, например прекомерна хлабина на лагерите на турбокомпресора, повреди на буталата или буталните пръстени, износени водачи на клапаните, нехерметична гарнитура на цилиндровата глава или дефектна вентилация на картера.

Следователно, преди да се обмисли смяна на уплътненията на стъблото на клапаните, трябва да се установи със сигурност, че действително те са причината за проблема. Смяната изисква значително време и съответно води до по-високи разходи за трудово възнаграждение и необходим допълнителен материал.

Защо се износват уплътненията на стъблото на клапаните?

Повечето уплътнения на стъблото на клапаните се състоят от устойчив на висока температура еластомер, по принцип флуоркаучук (FPM). В по-стари двигатели се намират също уплътнения от политетрафлуороетилен (PTFE). Но тези материали почти не се използват вече в днешно време, тъй като не съответстват на изискванията на модерното законодателство относно емисиите.

Както всички еластомери, флуоркаучукът също подлежи на естествен процес на стареене. Високи температури, механично натоварване и агресивни компоненти в отработило моторно масло с времето водят до умора на материала. Тъй като експлоатационните условия са различни във всяко превозно средство, е почти невъзможно да се предвиди кога ще се износят уплътненията на стъблото на клапаните.

Друга причина за повишен разход на моторно масло може да е несъосност на водачите на клапаните, в частност след ремонт на цилиндрова глава. Ако водачите на клапаните не са подравнени правилно, уплътненията повече не са разположени правилно и се разхлабват в рамките на кратко време.

Функциониране и устройство на уплътненията на стъблото на клапаните

Уплътненията на стъблото на клапаните изпълняват две съществени уплътняващи функции:

1. Статично уплътняване към водача на клапана:
   Това уплътняване предотвратява изтичане на масло от цилиндровата глава в областта на водача на клапана. То образува стабилна връзка между уплътнението на стъблото на клапана и водача на клапана, която се стабилизира от метална втулка. Това уплътняване не се променя през целия период на експлоатация на двигателя и гарантира, че уплътнението остава стабилно на мястото си дори при високи температури и силни вибрации.
2. Динамично уплътняване към стъблото на клапана:
   Динамичното уплътняване се осъществява между уплътняващия ръб на уплътнението на стъблото на клапана и самото стъбло на клапана. Тъй като стъблото на клапана непрекъснато се движи нагоре и надолу по време на работа на двигателя, този уплътняващ ръб трябва да е достатъчно гъвкав, за да участва в това движение, без да губи уплътняващата си функция. Същевременно той трябва да допуска тънък маслен слой върху стъблото на клапана с цел осигуряване на необходимото смазване и свеждане до минимум на триенето между стъблото на клапана и водача на клапана.

Динамичното уплътняване е особено трудно, тъй като то трябва да издържа на високи температури, на колебания в налягането и на непрекъснатото движение на стъблото на клапана.

Уплътнения на стъблото на клапаните с два уплътняващи ръба

Усъвършенствана версия на конвенционалните уплътнения представляват уплътненията на стъблото на клапана с два уплътняващи ръба. Тази конструктивна форма се използва все повече в модерните двигатели като Евро 6, които подлежат на строги изисквания за емисиите.

• Основен уплътняващ ръб:
  Основният уплътняващ ръб изпълнява динамичното уплътняване и регулира масления поток. Той предотвратява проникване на моторно масло от цилиндровата глава в горивната камера и същевременно допуска тънък маслен слой за смазването.
• Вторичен уплътняващ ръб:
  Вторичният уплътняващ ръб, наричан също прахозащитен ръб, предпазва първичния уплътняващ ръб от замърсявания. Освен това той предотвратява изтичане на масло от зоната на водача на клапана навън, а с това се увеличава чистотата на двигателя и се избягват течове.

Тази комбинация от първичен и вторичен уплътняващ ръб осигурява по-ефективно уплътняване, намалява разхода на моторно масло и удължава експлоатационния срок на уплътнението. В частност при двигателите Euro 6, работещи при високи температури и налягания, тази конструктивна форма е идеална, тъй като изпълнява изискванията за прецизно уплътняване и чисто горене.

Демонтаж и монтаж: прецизността е решаваща

Смяната на уплътненията на стъблото на клапаните изисква специални инструменти, за да се избегнат повреди. Износените уплътнения често са твърди и нееластични на допир и се отличават с увеличен диаметър, тъй като 80 процента от радиалната сила изхождат от еластомера.

При поставянето на нови уплътнения на стъблото на клапаните е налице опасност от повреждане на уплътняващия ръб при каналите за коничната втулка. За да се избегне това, се препоръчва употребата на монтажни инструменти или полиетиленови монтажни втулки от асортимента на Elring. Задължително е леко смазване на стъблата на клапаните и монтажните приспособления, за да се гарантира безпроблемно инсталиране.

Важно: След демонтаж на цилиндровата глава водачите на клапаните трябва да се проверят за износване, тъй като прекомерна хлабина може да наруши функционирането на новите уплътнения на стъблото на клапаните.

Elring – Das Original: качество и обслужване

Elring предлага богат асортимент от уплътнения за стъбла на клапани, разработени специално в съответствие с изискванията на съвременните двигатели. На уеб страницата на Elring автосервизите и търговците ще намерят таблица с размери, в която са посочени всички уплътнения за стъбла на клапани със съответните размери и материали. С едно щракване преминавате към онлайн каталога, включващ изображения на продуктите с висока резолюция и общ преглед на всички съвместими двигатели и превозни средства.

За допълнително съдействие при компетентния монтаж на уплътнения на стъблото на клапана Elring предлага подробен монтажен видеоклип на нашия канал в YouTube. В този клип ще Ви покажем стъпка по стъпка правилния монтаж на уплътненията, необходимите инструменти и на какво да обърнете специално внимание, за да избегнете повреди. Хвърлете един поглед и се възползвайте от нашите експертни знания – за прецизен и професионален ремонт!