UFI Filters представя анализ на жизнения цикъл на масления филтър, за да обясни защо редовната му смяна е ключов елемент от сервизното обслужване и какви са последствията от продължителната експлоатация над препоръчителния пробег от 30 000 километра.

Фото: UFI

Жизнен цикъл и рискове след 30 000 км

Новият филтър осигурява оптимални условия за смазване и ефективно предотвратява преждевременното износване на вътрешните части на двигателя. След смяната на филтъра структурата на филтърната хартия и отделните елементи са в фабрично състояние. През този период (0 – 30 000 км) байпасният клапан остава неактивен, а съпротивлението на потока на маслото е незначително и контролирано. С натрупването на замърсявания като ситни метални фрагменти и колоидни частици, порите на филтърния материал постепенно се запушват. С по-нататъшното увеличаване на пробега над 30 000 км, прецизността на филтрацията на маслото значително намалява. В резултат на продължителната експлоатация филтърната среда натрупва голямо количество замърсявания, което драстично увеличава съпротивлението на потока. В резултат на това байпасният клапан може да се отвори, поради което нефилтрирано масло попада директно в двигателя, причинявайки ускорено износване на неговите елементи. Освен това обратният клапан губи еластичност и хидравлична плътност, което води до връщане на маслото в картера и изпразване на филтъра. По време на стартиране на двигателя системата за смазване се нуждае от повече време, за да достигне необходимото работно налягане, което води до забавено смазване на механичните елементи. Това състояние ускорява износването и увеличава риска от прегряване и потенциално повреждане на двигателя. На този етап е необходима бърза смяна на маслото и филтъра. Ако масленият филтър не бъде сменен навреме, филтърната среда може да се повреди или да се срути, а ефективността на филтрацията ще се намали практически до нула. Смазването с нефилтрирано масло може да причини изтриване на стените на горивната камера, което води до емисия на син дим от изпускателната система. В по-леки случаи може да се наложи смяна на буталните пръстени и шлайфане на цилиндъра, а в по-сериозни случаи дори смяна на целия двигател. UFI Filters препоръчва при смяната на маслен филтър да се избират продукти на реномирани марки, тъй като използването на филтри с ниско качество значително скъсява експлоатационния им живот. Компанията използва материал FormulaUFI.Micron на основата на стъклени влакна, който максимизира експлоатационния живот на филтъра, неговата ефективност и ограничава спадовете на налягането.

Фото: UFI

Компанията активно се ангажира с дейности за устойчиво развитие, което се отразява в конструкцията на екологични модули без метални елементи. UFI е избрана от 95% от производителите на автомобили, мотоциклети, товарни и селскостопански превозни средства, обслужвайки компании, които представляват 50% от световното производство на товарни автомобили.