Министър-председателите на 6 държави от ЕС – Полша, Унгария, Словакия, Италия, Чехия и България – апелираха в писмо до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен за спешна ревизия на политиката на ЕС относно автомобилите. В писмото предупреждават, че настоящите регулации могат да забавят развитието на европейската автомобилна индустрия, вместо да я укрепват.

Под апела са се подписали: Доналд Туск, Виктор Орбан, Роберт Фицо, Джорджа Мелони, Петр Фиала и Росен Желязков. В писмото, до което е имала достъп агенция PAP, министър-председателите посочват, че последните дебати в ЕС показаха необходимостта от „отказ от идеологичния догматизъм”, който – по тяхно мнение – не носи реални климатични ефекти, а същевременно довежда част от европейската индустрия „до ръба на провала”.

Правителствата на шестте държави подчертаха необходимостта от пълно прилагане на принципа на технологична неутралност, аргументирайки, че не съществува едно идеално решение за декарбонизацията на транспорта. Налагането на една технологична посока – според тях – забавя развитието, ограничава иновациите и отслабва конкуренцията. Министър-председателите призоваха при предстоящата ревизия на нормите за емисии на CO₂ за нови леки автомобили и лекотоварни автомобили да се запази след 2035 г. пространство не само за електрически автомобили, но и за хибридни plug-in автомобили, водородни технологии, превозни средства с range extender-и, както и за бъдещи решения, които все още се развиват.

Апелираха също за признаване на ролята на нискоемисионните и възобновяемите горива, включително биогоривата, като пълноценни инструменти за декарбонизация на транспорта. Според тях те трябва да бъдат класифицирани като климатично неутрални горива. В документа се съдържа и предложение за ревизия на разпоредбите относно емисиите на CO₂ за тежкотоварни превозни средства, така че производителите да могат реално да постигат целите без опасения от санкции.

Министър-председателите критикуваха и предложението за декарбонизация на корпоративните автопаркове, като предложиха ЕК да се съсредоточи върху създаването на стимули, добри практики и програми за подкрепа – а не върху фаворизирането на една конкретна технология. В заключение подчертаха, че Европа се намира в решителен момент:

– Можем и трябва да реализираме климатичните цели, без да разрушаваме собствената си конкурентоспособност. В индустриална пустиня няма нищо зелено.

Европейските асоциации от месеци алармират, че посоката на регулациите на ЕС, особено в настоящата икономическа и геополитическа ситуация, застрашава хиляди компании и стотици хиляди работни места. Автомобилният сектор последователно изисква реалистичен път за декарбонизация, технологична неутралност, откритост към по-нататъшно развитие на хибридите тип plug-in и нискоемисионните горива, както и защита на конкурентоспособността на европейските производители на превозни средства и части.

– Апелът на министър-председателите е ясен сигнал, че постулатите на бранша – досега често игнорирани – започват да пробиват на най-високо политическо ниво. Това не е просто писмо. Това е обявяване, че дискусията за климатичната политика в автомобилния сектор влиза в нова фаза – такава, в която най-после започва да се взема предвид гласът на бранша и реалните пазарни предизвикателства – казва Томаш Бембен, председател на Асоциацията на дистрибуторите и производителите на автомобилни части (SDCM), член на управителния съвет на CLEPA.