Новият обезопасителен колан – multi-adaptive safety belt, ще дебютира през 2026 година в автомобилите Volvo EX60. С какво се характеризира това решение?

Кратка история на обезопасителните колани

Volvo се прочу с изобретяването на тройноточковия обезопасителен колан (тазов-раменен) през 1959 година. След това компанията сподели патента с всички производители на автомобили по света. Благодарение на това до днес са спасени безброй човешки животи. Тройноточковият обезопасителен колан е основно оборудване на всеки автомобил и до днес.

Новият обезопасителен колан е разработен съвместно от Volvo и компанията ZF Lifetec. Според конструкторите новият обезопасителен колан е най-голямата еволюция в развитието на обезопасителните колани от 1959 година насам.

С какво се характеризира новият обезопасителен колан на ZF Lifetec и Volvo?

На първо място, той използва система, която извършва измерване на водача/пасажера. Системата измерва ръст, тегло, поза и определя формата на тялото на човека, заемащ определено място в автомобила.

На второ място, системата използва данни от сензора за скоростта на превозното средство, както и от сензорите на системата SRS (за засичане на инцидент), които измерват посоката и силата на евентуален удар.

Събраните данни се обработват в реално време от електронна система, използваща собствен софтуер, подпомаган от изкуствен интелект.

• В паметта на електронния блок на управлението на обезопасителните колани са записани 11 профила, дефиниращи поведението на човек с определен ръст, тегло и тип тяло.
• При сблъсък алгоритъмът избира 1 от 11-те профила, който е най-близък до формата на тялото на пасажера/водача и го активира, като управлява съответно работата на обезопасителния колан.
• Например: по-голямо напрежение на колана при по-високи и по-тежки хора позволява да се защитят главата и шията при сериозни удари. По-малко напрежение на колана при по-ниски, по-дребни и по-слаби хора предпазва от фрактури на ребрата и травми на гръдния кош при удар с по-малка сила.

Как е конструиран новият обезопасителен колан?

Основата на конструкцията е все още стандартният тройноточков обезопасителен колан. По отношение на основния външен вид нищо не се е променило. В самия колан, в седалката и в околността на седалката/дивана са вградени сензори, които автоматично измерват параметрите на тялото на водача и пасажерите.

Механизмът за опъване на колана е оборудван с допълнителни устройства, които опъват определени негови части с подходяща сила. Засега е известно, че самият колан ще бъде по-лек от предшествениците си и ще се адаптира по-лесно към формата на тялото на водача/пасажерите. Най-вероятно ще се произвежда от найлон и полимерни влакна.

Управляващият блок на обезопасителния колан ще има възможност за дистанционна актуализация. Конструкторите искат да актуализират софтуера на колана с нови данни, събрани от инциденти, които могат да помогнат за разработването на нови профили. Или за усъвършенстване на съществуващите.

– Първият в света многоадаптивен обезопасителен колан е пореден пробив в областта на безопасността в автомобилостроенето. Това е също отличен пример за това как събраните данни, анализирани в реално време, могат да допринесат за спасяването на човешки живот – казва Оса Хаглунд, ръководител на Volvo Cars Safety Centre. – Това е трансформация на класическия тройноточков обезопасителен колан, изобретен от Volvo през 1959 година, който според оценките е спасил до момента живота на милиони хора.