Собствениците и сервизните техници на търговски автомобили Renault Master, произведени след 2008 г., все по-често се сблъскват с повтарящи се повреди на стартера, причинени от претоварването му. Явлението засяга всички версии с двигатели с кодове M9T и M9R.

Макар на пръв поглед проблемът да изглежда свързан единствено с пусковата система, техническият анализ на експертите от HELLA сочи към съвсем различен източник на повредата — вътре в кормилната колона.

Механизъм на възникване на повредата и ролята на контактния ключ

Основната причина, водеща до изгаряне или механично унищожаване на стартера в тези модели, е неизправното действие на контактния ключ. В него се намира пружина за връщане, която с времето се износва или се счупва. При нормално функционираща система, след пускане на двигателя и освобождаване на ключа, контактният ключ трябва автоматично да се върне в изходна позиция, прекъсвайки захранването на стартера. Ако обаче тази пружина е повредена, механизмът остава в позиция „пускане” — и стартерът продължава да работи значително по-дълго от необходимото, без да се изключи дори след като двигателят заработи самостоятелно. Такова непрекъснато натоварване на компонента води до мигновено прегряване и трайна повреда.

Основни симптоми и методи за диагностика в сервиза

Експертите подчертават, че ключов етап от ремонта е задълбочената оценка на техническото състояние на демонтирания стартер — преди да се вземе решение за монтаж на нов елемент. Съществуват много конкретни визуални признаци, позволяващи да се установи дали стартерът е работил в режим на непрекъснато натоварване по вина на контактния ключ. Един от най-характерните симптоми е синьото оцветяване на вала на котвата, свидетелстващо за изключително високи температури вследствие на триене и електрическо претоварване. Освен това, необичайното износване на зъбното колело може да потвърди, че то не се е оттеглило от зъбния венец на маховика след успешното пускане. При установяване на такива промени е абсолютно необходима проверка, а при нужда — и смяна на самия контактен ключ.

Препоръки за сервизните техници и влиянието върху други марки

Простата замяна на повредения стартер с нов, без отстраняване на действителната причина, е временно и скъпо решение — новият компонент с голяма вероятност ще се повреди много скоро. Наред с това трябва да се обърне внимание и на общото състояние на двигателя, тъй като удължено пускане, дължащо се на други технически проблеми, също може да претоварва системата.

Важно е да се отбележи, че описаният проблем не се ограничава само до автомобили от марката Renault. Поради споделянето на технологии и едни и същи задвижващи агрегати, подобни неизправности могат да се появяват и при автомобили на Opel и Nissan, използващи варианти на двигателите M9T и M9R. Сервизите, обслужващи тези флоти, следователно трябва да бъдат бдителни и рутинно да проверяват плавността на връщане на контактния ключ при всеки периодичен преглед.

Източник: Hella TechWorld