Въздушният филтър е един от най-простите и най-евтините консумативи, който теоретично може да влияе върху мощността на двигателя. Производителите на „спортни” филтри обещават по-висока мощност и по-добро ускорение, но реалността е по-сложна. Тестове, проведени на динамометричен стенд и в пътни условия, показват къде свършва маркетингът и започват истинските разлики.

Влиянието на въздушния филтър върху работата на двигателя произтича пряко от ролята му във всмукателната система. Всяко ограничение на въздушния поток увеличава съпротивлението, с което трябва да се справи силовият агрегат. От друга страна, филтърът е отговорен за задържането на замърсители, така че конструкцията му винаги е компромис между пропускливост и ефективност на филтрация.

В тест, проведен от популярния американски YouTuber Engineering Explained, са сравнени четири решения: използван оригинален филтър, нов OEM филтър, евтин заместител и филтър с характеристика „висок поток”. Проверени са както мощността и въртящият момент на стенда, така и реалното ускорение на пътя. Колко голямо влияние оказва видът на въздушния филтър върху мощността на двигателя?

Как е проведен експериментът?

Изследването на влиянието на въздушните филтри е проведено на два етапа, като са съчетани лабораторни измервания с тестове в реални пътни условия. В първата част автомобилът е поставен на динамометричен стенд, където за всеки филтър са направени по три измервания на мощността и въртящия момент. От ключово значение е запазването на идентични условия и смяната само на един елемент — въздушния филтър — за да могат установените разлики да бъдат директно сравнени.

Вторият етап включва измервания на ускорението на пътя с помощта на GPS устройство. Тестовете се състоят в многократни опити за ускорение на един и същи участък, при еднакви температурни условия и при стриктно спазване на процедурата. Анализирани са времената за ускорение в конкретни диапазони на скоростта, което позволява да се оцени реалното въздействие на филтрите върху динамиката на движение.

Тестовият автомобил е Subaru Crosstrek от 2016 г. с атмосферен бензинов двигател с обем 2,0 литра. Това е конструкция без турбонагнетател, при която влиянието на промените във всмукателната система е по-пряко и по-лесно доловимо при измерванията.

Наистина ли мръсният филтър ограничава мощността?

Първо е проверено колко важна е редовната смяна на въздушния филтър за мощността на двигателя. Противно на интуицията, разликите между използвания и новия OEM филтър се оказват минимални. На стенда е регистрирано само символично увеличение на мощността при новия филтър — от порядъка на около 1–2 к.с., което на практика се вписва в границата на грешката при измерване.

— Бях малко изненадан, че средно тук няма голяма разлика между двата филтъра — отбелязва авторът на теста. — В горната част на графиката се вижда леко увеличение, но на практика те са почти идентични.

Подобни изводи носят и пътните тестове. Ускорението в диапазона 30–100 км/ч е почти еднакво, а разликите са около половин процент. Това означава, че умерено замърсен филтър не е задължително да влошава значително мощността, въпреки че продължава да влияе върху общото състояние на двигателя и трябва да се сменя редовно.

Евтин заместител срещу OEM филтър

Най-изненадващите резултати донесе тестът с недъпия заместващ филтър. На стенда е отчетено ясно увеличение на мощността и въртящия момент спрямо новия оригинален филтър — от порядъка на три конски сили.

— Изглежда, че този по-евтин филтър наистина увеличава мощността в сравнение с оригиналния — подчертава Джейсън, авторът на материала. — Въпросът е само дали филтрира също толкова добре.

И в пътните тестове се наблюдава подобрение на ускорението, макар и по-малко от suggested от измерванията на стенда. Разликите от около 1–2% показват, че ефектът е реален, но незначителен. Същевременно изниква ключовият въпрос: дали по-голямата пропускливост не се постига за сметка на ефективността на филтрация — нещо, което тестът не обхваща.

Спортен филтър — реална печалба или маркетинг?

Филтърът с висок поток постига най-добри резултати от всички тествани решения. На стенда е регистрирано увеличение на мощността от 4 конски сили спрямо оригиналния филтър.

— Тук имаме най-добрия резултат от всички тествани филтри — казва Джейсън. — Двигателят среща по-малко съпротивление при засмукването на въздух, което се превръща в по-висока мощност.

Важното е, че тези резултати намират потвърждение в реални пътни условия. Ускорението се подобрява с около 2–3%, което означава, че твърденията на производителите не са напълно неоснователни. В същото време мащабът на подобрението остава малък и трудно доловим в ежедневното шофиране.

Защо филтърът може да увеличи мощността на двигателя?

Механизмът зад подобрението на мощността е сравнително прост. По-малко рестриктивният филтър намалява съпротивлението на въздушния поток, вследствие на което двигателят върши по-малко работа за неговото засмукване. В резултат нараства ефективността на всмукателната система.

Вторият аспект е количеството доставян въздух. По-големият поток означава, че управляващата система на двигателя може да увеличи дозата гориво, което се отразява в по-висока мощност. На практика обаче разликите са ограничени от конструкцията на цялата всмукателна система.

Тестовете показват ясно: въздушният филтър може да влияе върху мощността, но мащабът на това влияние е малък. Най-голяма полза носят конструкциите с увеличена пропускливост, но дори тогава говорим за разлика от няколко процента. На практика това означава по-скоро едва доловимо подобрение, отколкото осезаема промяна в характера на автомобила.

Изборът на филтър трябва да отчита не само мощността, но и ефективността на филтрация и дълготрайността на двигателя. В този контекст „повече въздух” невинаги означава по-добро решение.

Препоръчваме ви да гледате обсъждания материал (на английски език) в платформата YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=GS69owXpGdY