Подовите настилки в автосервизите изпълняват естетична функция, влияят върху безопасността, а освен това трябва да бъдат изключително устойчиви и да осигуряват лесно поддържане на чистотата. Съществуват и различни видове сервизи, със специфични условия на работа. Различна настилка ще е необходима за механичен сервиз, друга – за бояджийски цех, а съвсем друга – за сервиз за електромобили (EV) или студио за детайлинг.

Изображение: ChatGPT

В тази статия: Ще разгледаме всички видове настилки за автосервизи, които се предлагат на пазара. Ще проверим разходите и решенията за отделните типове автосервизи.

Очакванията на клиентите към облика на автосервиза

Когато водачът на обикновен автомобил отиде в автосервиз, той не очаква колата му да бъде ремонтирана в помещение, облицовано с теракота, и не очаква да върви по мрамор по пътя към кафенето, в което ще изчака ремонта на автомобила си.

Съвсем различна е ситуацията в сервизите, обслужващи марки от премиум клас, които се ориентират по стандартите на оторизираните сервизи (ASO). Там зоната „за клиенти“ обикновено е представителна, а и работната зона е оформена като модерен шоурум. Клиент, който оставя автомобила си в студио за детайлинг, където плаща 15 000 злоти за облепване на колата с PPF фолио, очаква комфортен интериор, който действително да напомня на SPA – но за хора.

Изисквания за здраве и безопасност при работа към настилките в автосервизите

Съгласно действащата нормативна уредба настилката в автосервиза трябва да отговаря на следните условия:

• стабилна и равна;
• да не отделя прах;
• противоплъзгаща;
• устойчива на износване;
• устойчива на натиск (стандартно минимум 10 см бетон) и на натоварване при притискане (минимум 3000 PSI);
• устойчива на химикали;
• лесна за почистване;
• устойчива на проникване на течности – не трябва да поглъща производни на петрола, като масла и горива;
• на места, където се използват взривоопасни смеси (например в бояджийски цехове), настилката трябва да бъде изработена от материали, които не предизвикват електростатични разряди и искрене.

Лошо изпълнена настилка може да се напука, а неправилно избраната настилка прахолявя, се напуква и поглъща химикали. Хлъзгавите настилки са опасни. Някои неправилно избрани настилки се почистват изключително трудно. Някои настилки могат да се мият с автоматична миячна машина, докато други много бързо се износват при използване на такива решения.

Премиум клиентът обикновено оценява сервиза по неговия облик и естетика. Един от критериите за оценка е именно изгледа на настилката. Ако сервизът насочва предлагането си към клиенти от най-висок клас, той задължително трябва да обърне внимание на естетиката на настилката. При останалите сервизи, предпочитани от по-голямата част от обществото, на първо място трябва да бъдат безопасността, дълготрайността и лесната поддръжка на чистотата на настилката.

Видове настилки, използвани в автосервизите – характеристики и разходи

В момента съществуват много решения, които могат да се приложат в автосервиз. Подготвили сме обзор на настилките за сервизи, заедно с кратка характеристика на всяко решение, както и средната цена на квадратен метър.

Уплътнен индустриален бетон

Уплътненият индустриален бетон е категорично най-популярното решение в независимите сервизи.

Уплътненият индустриален бетон е изключително устойчив на натиск. Има отлична носимоспособност. Полага се лесно. Трудно се почиства. Има и недостатъци – може да поглъща масла, а ако горният защитен слой е изпълнен лошо, може да прахолявя и да се износва. Освен това може да се напука. Няма и естетична стойност, но това може да се подобри чрез използване на полиран бетон.

Какви са разходите? Индустриален бетон – от 55 лв. за квадратен метър, полиран бетон – от 83 лв. за квадратен метър.

Епоксидна смола

Епоксидната смола е едно от по-новите решения, което се прилага все по-често и в автосервизите.

Епоксидната смола съчетава висока устойчивост на химикали с липсата на прах. Освен това настилката, покрита с епоксидна смола, се почиства много лесно. Епоксидната смола е и много естетична – могат да се избират различни цветове, а върху настилката могат да се нанасят и различни маркировки. За съжаление има и недостатъци. Най-големият от тях е хлъзгавостта и липсата на устойчивост на UV лъчение, което причинява пожълтяване. По-евтините настилки от смола могат бързо да се изпонадраскат.

Смолата може да служи за покритие на индустриален бетон – в такъв случай се използва тънкослойна смола, която струва от 55 лв. за квадратен метър. Индустриалната смола, с подходяща дебелина, струва от 115 лв. за квадратен метър. Настилките от смола често се предпочитат от студиата за детайлинг.

Полиуретанова смола

Полиуретановата смола е по-устойчиво покритие от смола, макар че за съжаление е и по-скъпа.

Тя е по-устойчива на напукване и вибрации, а освен това е по-добре защитена от пожълтяване в сравнение с епоксидната смола. Работи отлично в комбинация с подово отопление, а като цяло е устойчива на големи температурни амплитуди. Много е естетична – и тук могат да се избират цветове. Почиства се изключително лесно. В нейния случай разходите за квадратен метър започват от 115 лв.

Гранитогрес / технически плочки за сервизи

Гранитогресните/техническите плочки се използват преди всичко в детайлинга, макар да се срещат и в сервизите. Те осигуряват висока естетика, устойчиви са на действието на химически вещества и се почистват лесно. Съществуват много видове плочки в различни цветови варианти.

Има и недостатъци – фугите между плочките се замърсяват (обикновено не се използва фугираща смес), плочките стават хлъзгави при замърсяване с масло и могат локално да се напукат при по-голямо натоварване. Не са подходящи за местата, на които се монтират автомобилни вдигачи. По-скоро това е решение за детайлинг и бояджийски сервизи, или за такива, занимаващи се с ремонт на електроника, монтаж на аудиосистеми и др. Разходи: от 83 лв. за квадратен метър.

Модулни PVC плочки за сервизи

Модулните PVC плочки, най-често с голям формат, се монтират лесно и бързо. Не поглъщат химикали и не са хлъзгави. При повреда отделен елемент може лесно да се замени. Лесни са за почистване. Недостатъци? Най-евтините варианти се деформират, а във фугите могат да се натрупват замърсявания. Не са устойчиви на високи температури, поради което не са подходящи за сервизи, в които се извършва заваряване и подобни дейности. Най-евтините варианти могат бързо да се деформират.

Поради лесния монтаж тези плочки често се използват в сервизи, които не са собственост на механика, а се наемат. Разходи? От 69 лв. за квадратен метър.

Смоли с добавки

Настилките от смола се предлагат и с добавки, които повишават тяхната здравина, дълготрайност и химическа устойчивост. Прилагат се например настилки, изработени от комбинация на епоксидни и полиуретанови смоли, или с противоплъзгащи слоеве. Някои смоли се смесват и с кварцов пясък. В резултат се получават настилки, които са устойчиви, дълготрайни, лесни за почистване, могат да имат гланц и не са хлъзгави. Разходи – от 138 лв. за квадратен метър.

Антистатични настилки – за сервизи, ремонтиращи електрифицирани автомобили

Антистатичните настилки повишават безопасността при работа с електроника и електрооборудване и се използват, наред с другото, в автосервизи, ремонтиращи акумулаторни батерии. Тези настилки отвеждат електростатичните заряди. Разходи – от 161 лв. за квадратен метър.

Каква настилка за автосервиз да изберете?

Накратко:

• Бюджетно решение за механичен сервиз – уплътнен бетон с импрегнант.
• Универсално решение за повечето приложения – индустриална епоксидна смола.
• Решение за премиум сервиз – епоксидно-кварцова или епоксидно-полиуретанова смола.
• Решение за сервиз, ремонтиращ електромобили – смола плюс антистатичен слой.