Докато Европа се сблъсква с все по-чести и по-интензивни горещи вълни, системите за управление на топлината работят по-усилено от всякога, за да осигурят комфорт както на водачите, така и на акумулаторите.

Колко важен е хладилният агент за климатичната система?

На пазар, където разходите, нормативните изисквания и ефективността са подложени на натиск, изборът на хладилен агент вече не е само техническо решение. Той е и бизнес решение. За сервизите изводът е прост: обученията, инструментите и познанията в областта на управлението на топлината стават по-ценни от всякога.

Тъй като управлението на топлината се превръща в услуга с по-висока добавена стойност, сервизите, които се подготвят за тези предизвикателства, ще имат по-добра позиция за изграждане на доверие и клиентска база успоредно с нарастващия брой електрически и хибридни автомобили.

В този контекст все по-голямо значение придобиват по-новите хладилни агенти, като Klea® Edge 444A (R-444A), които се срещат все по-често на вторичния пазар (aftermarket).

Разработен от Orbia Fluor & Energy Materials като по-икономичен, директен заместител на R-1234yf, агентът R-444A е напълно съвместим със съществуващите системи и масла, използвани с R-1234yf, като запазва същия клас на запалимост (A2L).

Независими изпитвания показаха, че R-444A може да осигури по-бързо охлаждане и по-висок комфорт от R-1234yf. При електрическите автомобили, при които системите за управление на топлината трябва да се справят с нарастващо топлинно натоварване, по-високата охлаждаща способност може да подпомогне ефективността на автомобила, ефективността на зареждане и да увеличи неговия пробег.

Европа е начело в прехода към електромобилност – електрическите автомобили представляват в момента около един на всеки четири продадени нови автомобила в световен мащаб и 28% от европейския пазар.

Затова управлението на топлината се превръща в нещо много по-важно от простото поддържане на комфорта в купето по време на летни пътувания. При съвременните автомобили, особено електрическите и хибридните, то играе ключова роля за защитата на състоянието на акумулатора, за поддържането на характеристиките на автомобила и за подпомагането на неговата ефективност.

Как климатикът подпомага управлението на топлината при електрическите автомобили?

За разлика от автомобилите с бензинов или дизелов двигател, при които климатикът служи основно за охлаждане на купето, системата HVAC при електрическия автомобил помага също и за регулирането на температурата на ключови компоненти.

Охладителните системи, базирани на хладилен агент, се използват все по-често за отвеждане на топлината от акумулаторния пакет и силовата електроника, което позволява ключовите компоненти да се поддържат в оптималния работен температурен диапазон.

По време на горещини температурата на акумулатора може да се повиши значително, особено при движение по магистрала, при режим „старт-стоп“ или при бързо зареждане. За да овладеят тази топлина, много електрически автомобили използват специални контури с хладилен агент или топлообменници от тип агент–охлаждаща течност, които работят съвместно със системата HVAC.

Като отвежда топлината от акумулатора, климатичната система предотвратява достигането на температурни нива, които биха могли да повлияят негативно на ефективността или да задействат защитните механизми на автомобила.

Ефективното охлаждане на акумулатора носи няколко съществени предимства. Поддържането на оптимална температура помага да се запазят ефективността на автомобила и пробегът, като същевременно осигурява по-стабилни параметри на зареждане в периоди на високо натоварване. Не по-малко важно е, че ограничаването на излагането на високи температури намалява натоварването на клетките на акумулатора и подпомага тяхната дълготрайност.

Ключът са обученията, оборудването и следенето на най-новите тенденции

Обслужването на климатика традиционно се възприемаше като сезонна услуга, но нарастващата сложност на системите за управление на топлината при електрическите и хибридните автомобили повишава неговото значение през целия жизнен цикъл на автомобила.

Много независими сервизи в момента възлагат ремонтите на климатика и работата с хладилни агенти на външни специалисти. Тъй като обаче системите HVAC стават все по-тясно интегрирани с охлаждането на акумулаторите и с общата ефективност на автомобила, дейностите, свързани с хладилните агенти, вероятно ще се превърнат в по-рутинна част от стандартното обслужване.

Обучения – Сервизите трябва да инвестират в обучението на техниците, за да разбират екипите най-новите системи за управление на топлината и технологиите за хладилни агенти.

Оборудване – Техниците трябва да се уверят, че сервизното оборудване е съобразено със съвременните архитектури на климатика и термопомпите и е съвместимо с по-новите хладилни агенти.

Най-нови тенденции – Необходимо е да се следят промените в регулациите за F-газовете, както и технологичното развитие при производителите (OEM), за да може сервизът уверено да съветва клиентите.

Наличието на алтернативни, рентабилни хладилни агенти като R-444A показва как автосервизите могат да използват потенциала на един динамично развиващ се сектор. Съсредоточаването върху избора на подходящ хладилен агент, както и върху обученията, оборудването и следенето на най-новите тенденции, може да даде на сервизите ясно конкурентно предимство.

Повече информация за Klea® Edge 444A (R-444A) можете да намерите на уебсайта на Orbia Fluor & Energy Materials.