ZF Aftermarket разработва решения, които трябва да свържат последователните етапи от процеса на сервизно обслужване – от откриването на повредата, през дистанционната диагностика и записването на час в сервиза, до идентифицирането и поръчката на необходимите части. Компанията представи своите решения по време на приключилото изложение Automechanika Frankfurt 2026.

Диагностика още преди посещението в сервиза
Един от примерите за дигитализация на ремонтния процес е свързването на телематичната система ZF Bus Connect с диагностичния софтуер ZF [pro]Diagnostics. Решенията могат да комуникират чрез т.нар. CAN Tunnel, благодарение на което механикът може дистанционно да получи достъп до диагностичните данни на автомобила.
На практика това означава възможност за отчитане на информация от електронните управляващи модули, на кодовете за грешки и на текущите стойности на датчиците, както и за провеждане на диагностични процедури още преди пристигането на автомобила в сервиза.
ZF подчертава, че решението не се ограничава до предаване на известия за състоянието на автомобила. То позволява провеждането на дистанционна диагностична сесия и предварителното определяне на потенциалната причина за проблема. Важно е, че същата конфигурация на CAN Tunnel може да се използва и с диагностични решения на други доставчици.

Цифрово обслужване на посещението в сервиза
Друг елемент от системата е ZF [pro]Manager – цифрова платформа, която изпълнява функцията на виртуална рецепция на сервиза. Решението може да се интегрира със системи за управление на автопаркове, както и с платформи на партньори.
Пример за това е сътрудничеството с платформата Vandy. Информацията за състоянието на автомобила може да бъде преобразувана в сервизна заявка, а изискванията към ремонта – съпоставени с възможностите на конкретния сервиз. След това операторът на автопарка може да резервира час за посещение и да проследи напредъка на работата в рамките на цифровия процес.
ZF [pro]Manager използва отворена API архитектура, благодарение на което може да работи както с решенията на ZF, така и със системите на външни доставчици.
В бъдеще подобен модел трябва да бъде използван и в комбинация с решенията за автопаркове ZF Bus Connect и ZF SCALAR.

Диагностичните данни трябва да помогнат при подбора на части
ZF развива и връзката между диагностиката и процеса на закупуване на части. Пример за това е ZF MultiScan, който според производителя обхваща 95% от европейския парк леки автомобили.
След извършването на сканирането информацията за автомобила и за откритите повреди може да бъде предадена директно към интегрирания електронен каталог с части. След това сервизът получава препоръки за съвместими компоненти заедно с информация за техните цени и наличност.
Такова решение трябва да намали необходимостта от ръчно интерпретиране на кодовете за грешки и от отделно търсене на части в каталозите. При по-сложни ремонти едно сканиране може да предостави информация за компонентите, необходими за обслужването на няколко системи на автомобила.

ZF развива цифрова екосистема
ZF Aftermarket декларира, че целта е създаването на отворена екосистема, свързваща данните от автомобила, диагностиката, сервизите, автопарковете и дистрибуторите. Според компанията понастоящем нейната екосистема обхваща над 2000 автопарка и 50 000 сервиза.
– Дигитализацията създава стойност само тогава, когато улеснява ежедневната работа. За нашите клиенти това означава решения, които работят със системите, които те вече използват, вместо да добавят още едно ниво на сложност. Затова отвореността и партньорствата имат ключово значение за нашата стратегия – каза Benoit Dessart, директор на бизнес направлението Digital Solutions в ZF Aftermarket.
Решенията на ZF се вписват в по-широката тенденция за дигитализация на следпродажбеното обслужване. Производителят предполага, че свързването на генерираните от автомобила данни с диагностиката, с планирането на посещението и с наличността на частите ще позволи да се съкрати времето, необходимо за извършване на ремонта, и да се намали броят на ръчните операции, извършвани от сервиза.
Коментари