Ангренажният ремък е един от най-важните елементи в двигателя с вътрешно горене, както бензинов, така и дизелов. Неговата задача е да синхронизира работата на коляновия вал с разпределителния вал, което позволява правилното отваряне и затваряне на клапаните в точния момент. Скъсването на ангренажния ремък е сериозна повреда, която може да доведе до скъпи ремонти, а в някои случаи дори до необходимост от смяна на двигателя.

Последствия от скъсването на ангренажния ремък

В повечето двигатели с вътрешно горене скъсването на ангренажния ремък води до сблъсък между буталата и клапаните. Това се случва, защото разпределителният вал спира да се върти, а клапаните остават в отворено или затворено положение. В същото време буталата продължават да се движат в цилиндрите, което води до удар в клапаните. Последствията от такъв сблъсък могат да бъдат много сериозни:

• Огъване на клапаните: Най-честата повреда е огъване на стеблата на клапаните.
• Повреда на буталата: Буталата също могат да се повредят, например да се напукат или да се счупят части от тях.
• Повреда на главата: В екстремни случаи може да се стигне до повреда на клапанните легла в главата или дори до спукване на главата.
• Повреда на разпределителния вал: Скъсването на ремъка може също да повреди разпределителния вал, например чрез изкривяване или счупване.

Смяната на повредените елементи е скъпа и отнема много време. В някои случаи ремонтът може да бъде нерентабилен и единственото решение ще бъде смяна на двигателя.

Причини за скъсване на ангренажния ремък

Скъсването на ангренажния ремък може да настъпи по няколко причини:

• Износване на ремъка: Ангренажният ремък е консуматив, който с времето се износва. Гумата, от която е направен, остарява и губи своите свойства.
• Неправилно обтягане на ремъка: Твърде хлабав или твърде силно обтегнат ремък може по-бързо да се скъса.
• Повреда на обтегача или водещите ролки: Повредата на тези елементи може да доведе до неправилна работа на ремъка и скъсването му.
• Блокиране на лагера на водната помпа: В някои двигатели водната помпа се задвижва от ангренажния ремък. Блокирането на лагера на помпата може да причини скъсване на ремъка.
• Попадане на чужди тела: Попадането на чужди тела, например камъни, между ремъка и зъбните колела може да доведе до повредата му.

Как да предотвратим скъсването на ангренажния ремък?

За да се минимизира рискът от скъсване на ангренажния ремък, трябва:

• Редовно да се сменя ремъкът: Честотата на смяна на ремъка е определена от производителя на автомобила и зависи от модела на двигателя. Обикновено ремъкът се сменя на всеки 60-120 хил. км или на всеки 5-10 години.
• Да се контролира състоянието на ремъка: По време на периодичните прегледи механикът трябва да проверява състоянието на ангренажния ремък и да оценява износването му.
• Да се сменя ремъкът заедно с обтегача и водещите ролки: Тези елементи също се износват и трябва да се сменят заедно с ремъка.
• Да се обръща внимание на нетипични звуци: Всякакви нетипични звуци, идващи от района на двигателя, например писъци или чукане, могат да сигнализират за проблеми с ангренажния ремък.

Трябва ли да се доверяваме на интервалите за смяна на ангренажния ремък, препоръчани от производителя?

“Интервалите за смяна са определена непреминаема граница, при която винаги трябва да се сменят елементите на ангренажната система. Това не означава, че това е оптималната стойност на време или пробег, при която трябва да се извърши смяната. По-скоро трябва да се ръководим от условията на експлоатация на превозното средство – ако автомобилът се използва в града, в задръствания, двигателят често не е загрял или се стартира по-често, тогава трябва да се намали този интервал дори наполовина”, казва в интервю Роман Болук, технически специалист от фирма Continental.

Безконфликтни двигатели: какво означава това?

Съществуват също двигатели, при които скъсването на ангренажния ремък не води до сблъсък между буталата и клапаните. Това са така наречените безконфликтни двигатели. В този тип конструкции буталата и клапаните не се докосват дори в случай на липса на синхронизация. При безконфликтните двигатели скъсването на ангренажния ремък обикновено не причинява сериозни повреди. Въпреки това все пак е необходима смяна на ремъка и настройка на газоразпределението, за да се възстанови работоспособността на двигателя.

Да припомним, че двигателите с ангренажна верига също могат да имат проблеми с разтягане или скъсване.