Измина една година от провеждането на теста на акумулаторните инструменти MILWAUKEE® в приятелски сервиз. През Април миналата година редакторите на портала MotoFocus решиха да проверят дали акумулаторните ударни гайковерти могат да заменят класическите пневматични инструменти в сервиза – особено в най-натоварения период, т.е. сезона за смяна на гуми.
Прочетете статията:
„Големият тест на акумулаторните ударни гайковерти MILWAUKEE®. Проверихме ги по време на сезона за смяна на гуми!“
След приключването на миналогодишния тест, инструментите, предоставени от оторизирания дистрибутор на MILWAUKEE® – Inter Cars SA, останаха в сервиза. След една година решихме да се върнем на място и – от чисто любопитство – да проверим дали инструментите все още се използват и ако да, как са издържали на интензивната експлоатация.
Оказа се, че „тестовите“ инструменти не само работят и до днес, но собственикът на сервиза дори е решил да разшири набора си от инструменти с още уреди от същата марка. MILWAUKEE® се е утвърдила трайно в сервиза AutoSerwis Łukasiewicz.
Какво представляваше тестът на акумулаторните гайковерти MILWAUKEE®
В статия, публикувана миналата година, описахме експеримент, включващ временно изоставяне на пневматичните инструменти в сервиза. Механиците използваха комплект акумулаторни инструменти – четири ударни гайковерта и шлайф – в ежедневната си работа по време на пиковия сезон за смяна на гуми. Целта на теста беше да покаже дали акумулаторните решения могат да се справят с реалните и интензивни условия на сервизната работа.
По време на теста анализирахме не само комфорта на работа на механиците, но и консумацията на електроенергия. Собственикът на сервиза включи електромер към контакта, от който се зареждаха батериите на инструментите. Благодарение на това можахме да проверим точното количество консумирана електроенергия и какви спестявания се получават от ограничаването на работата на компресора.
Колко енергия са използвали инструментите за една година?
Още през първия месец на теста се появиха интересни изводи. Оказа се, че зареждането на акумулаторните гайковерти е изразходвало само 5 kWh електроенергия. В същото време, благодарение на ограничената работа на компресора, сервизът не е консумирал (приблизително) около 335 kWh енергия.
След една година разполагаме с още по-интересни данни. Електромерът остана свързан постоянно, така че знаем колко ток са консумирали инструментите в по-дълъг период. За 12 месеца зареждането на батериите е изразходвало около 30 kWh електроенергия. Запазвайки пропорциите от първия месец, лесно може да се изчисли, че през този период компресорът не е консумирал около 2010 kWh енергия.
Това означава, че енергийните спестявания са над 60 пъти по-големи от консумацията на самите инструменти. Струва си да се помни, че това не са всички спестявания. По-рядката употреба на компресора означава и по-малко сервизиране, по-малко износване на консумативи и по-дълъг експлоатационен живот на самото устройство.
Една година експлоатация без повреди
Най-важният въпрос обаче беше дали инструментите ще издържат проверката на времето. Сервизът AutoSerwis Łukasiewicz работи интензивно и оборудването се използва ежедневно от няколко механици.
„Гайковертите работят без забележки. Нищо не се е разхлабило, вложките се поставят добре без излишен луфт, заключването на шпиндела на гайковерта не се чупи, батериите се зареждат бързо и издържат дълго. Времето им на работа е много сходно с това в началото на теста, не забелязахме разлика. Изглежда, че инструментите са в много добро състояние и нямаме никакви възражения към тях,“
казва Дариуш Лукашевич, собственик на сервиза.
През годината са се износили само консумативи – основно ударни вложки. В сервиза са се счупили вложки с размери 17 mm (3 броя), 19 mm (1 брой) и 21 mm (1 брой). Повредите са възникнали при опити за развиване на силно блокирали болтове. Теоретично такива вложки не бива да се използват за най-тежките приложения. Вложките за алуминиеви джанти са с тънки стени – заради защитния слой на джантата – и затова имат ограничение по отношение на здравината и трябва да се използват до 700–750 Nm. Механиците обаче отбелязват, че е трудно да се предвиди кой болт ще се окаже проблемен.
Заслужава да се отбележи, че подобни ситуации се случват и при пневматичните гайковерти – вложките са консуматив и тяхното износване или повреда е разход, който трябва да се вземе предвид.
„Инструментите са здрави. Въпреки сравнително грубото третиране корпусите им не се напукват, бутоните работят плавно и не заяждат. Конекторите на батериите, въпреки че ежедневно се поставят и изваждат, не показват признаци на лош контакт. Въпреки трудните условия – прах, остатъци от грес – гайковертите работят без каквито и да било резерви,“ казва Павел Кьозьол, механик в AutoSerwis Łukasiewicz.
Удобството на работа без кабели – мнения на механиците
По време на едногодишната експлоатация механиците обърнаха внимание и на комфорта на работа. Това важи не само за ударните гайковерти, но и за другите инструменти от тестовия комплект.
Добър пример е безкабелният шлайф (M12 уред за загрубяване на гуми), който се е доказал между другото и по време на ремонти на гуми. Механикът може да работи свободно от двете страни на колелото, без да следи въздушния маркуч – както при въздушен шлайф – или захранващия кабел. Липсата на кабели означава по-голяма свобода на движение и по-лесен достъп до мястото на ремонта.
Допълнителни покупки след положителния опит
След една година употреба собственикът на сервиза решава да разшири комплекта инструменти от тази марка.
„Инструментите работят много добре и си струва да бъдат препоръчани. Макар първоначално да не са евтини, си струва да се търсят промоции. Възползвайки се от една от тях, закупихме ъглов гайковерт с комплект батерии, зарядно и вложки, както и малка отвертка и поялник. За следващите покупки силно повлия и мнението на моите механици, които дадоха много положителни отзиви за тестваните инструменти и аксесоари. Те работят отлично и това имаше голямо значение за решението да разширим набора си от инструменти на MILWAUKEE®. Нашето приключение продължава,“ обобщава Дариуш Лукашевич.
Според собственика на сервиза новозакупените инструменти също са стъпка в правилната посока. Те са удобни и леки, въпреки теглото на батерията.
„Винтовертът ме изненада много приятно. Той е много добре балансиран, сравнително лек и има отлична реакция на бутона. Тресчотката от своя страна работи много добре, особено на труднодостъпни места. Тя значително улеснява и съкращава подмяната на части. Плавната настройка позволява прецизна работа в тесни пространства. Поялникът също е много удобен – позволява задаване на ъгъла на върха. Той е малък, лек и батерията му издържа дълго,“ допълва собственикът на сервиза.
Модерен сервиз без кабели
Едногодишното наблюдение показва, че акумулаторните инструменти могат да бъдат реална алтернатива на класическите кабелни решения. Макар обикновено да са по-скъпи при покупка в сравнение с пневматичните или електрическите инструменти, в замяна сервизът получава по-ниска консумация на енергия, по-голяма мобилност и по-висок комфорт на работа.
В разглеждания случай ограничаването на работата на компресора се е превърнало в спестяване на над 2000 kWh енергия годишно. Към това се добавят и потенциални спестявания от по-рядко сервизиране на компресора. Комфортът на работа обаче е също толкова важен. Механиците бързо свикнали с безкабелните инструменти и – както споделят – не са се върнали към старите си кабелни решения след края на теста.
Идеята за сервиз без кабели и маркучи преди няколко години може да е изглеждала футуристична. Днес обаче се оказва, че това решение е не само удобно за механиците, но и икономично и по-екологично. В случая със сервиза AutoSerwis Łukasiewicz експериментът, започнал преди година, се е превърнал в трайна промяна – промяна към по-добро и по-модерно, както твърдят собственикът и механиците.
Накрая представяме актуализирана таблица с очакваните експлоатационни разходи за оборудването в сервиза, в който се проведе тестът на гайковертите. Тя включва единствено оперативни разходи – без да се отчитат разходите за закупуване на гайковертите и изграждането на пневматичната система. След първата година резултатите са дори по-добри от предпазливите ни изчисления от миналата година. Гайковертите са изразходвали само 30 kWh електроенергия, което се равнява на около 7 EUR.
| Акумулаторни гайковерти – разходи след 1 година | Пневматични гайковерти – прогнозни разходи след 1 година | Акумулаторни гайковерти – прогнозни разходи след 3 години | Пневматични гайковерти – прогнозни разходи след 3 години | |
| Консумация на електроенергия | 7 EUR | 705 EUR | 23 EUR | 2 115 EUR |
| Ударни вложки | 247 EUR* | 247 EUR | 733 EUR* | 733 EUR |
| Други консумативи** | 0 EUR | 352 EUR | 0 EUR | 1 100 EUR |
| Обслужване на компресора | 0 EUR*** | 423 EUR | 423 EUR | 1 270 EUR |
| Общо | 254 EUR | 1 727 EUR | 1 179 EUR | 5 218 EUR |
* В началото на теста сервизът получи 3 комплекта вложки за алуминиеви джанти и дълбоки ударни вложки – въпреки това включихме стойността на вложките в таблицата.
** Спирални маркучи, съединения / бързи връзки за маркучи.
*** Обслужването е отложено с една година, тъй като компресорът работи по-кратко. За период от 3 години ще бъде извършено само едно обслужване на компресора (преди това обслужването беше ежегодно).
Интересувате ли се от инструменти MILWAUKEE®? Демонстрация на работата на оборудването може да бъде заявена от всеки сервиз чрез попълване на съответния формуляр.
Коментари