VW up! постъпи в сервиза. Собственикът му беше забелязал, че лампичката за неизправност (светлината на контролния двигател) светва и също така установява, че колата вече не постига оптималното си ниво на работа. Така започна отстраняването на неизправностите за да стигнем до дъното на проблема

След приключване на първоначалната диагноза, извършена от сервизния техник, от контролния блок на двигателя са прочетени следните грешки:

• P0010 = Регулиране на разпределителния вал, от страната на всмукването, отляво, отпред, група цилиндри 1, неизправност
• P0016 = Положение на коляновия вал – положение на разпределителния вал не е приемливо
• P0088 = Прекалено високо налягане в шината за горивото
• P0341 = Сензор за положение на разпределителния вал A, цилиндър 1, неизправност

Последващата диагностика потвърди, че сензорите са работещи, както и че всичко по периферията на инжекционната система е в добро състояние. Дори проверката на синхронизацията на валовете даде положителен резултат …

Решението на пъзела за налягане на маслото, при VW up!

Въпреки положителните резултати, сервизът успя да открие проблема: замърсен клапан за налягане на маслото на всмукателния разпределителен вал, който пречеше на синхронизацията на клапаните. Механикът отстрани клапана за налягане на маслото, прегледа го старателно и го замени с нов, защото той показваше признаци на замърсяване и повреда.

Също така почистете отвора за клапана за налягане на маслото в цилиндровата глава, съпътствано с регулиране на разпределителния вал. Изплакнете отвора с чисто масло и се уверете, че замърсителите няма да попаднат в цилиндровата глава.