Защо буталото е разцепено в центъра?  Каква е разликата между принудителна фрактура и фрактура от умора на материала? Какви биха могли да бъдат причините за тежко аксиално износване на първия канал за буталния пръстен? Обща информация за счупвания на буталото По време на работа на двигателя буталата могат да се счупят от принудително прекомерно натоварване или […]

Описание В горната част на буталото има пукнатини (фиг. 1). Буталото е счупено в отвора на буталния болт (фиг. 2). По ръба на чашата на челото на буталото има пукнатини (фиг. 3a + b). Вероятни причини Пукнатините са резултат от механично или термично претоварване на буталото. Механично претоварване: Механичното претоварване на буталото често се причинява […]

Новата технология намалява триенето и износването Компонентите непрекъснато се оптимизират, за да могат да се произвеждат двигатели с по-малка загуба на мощност. Процедурите за нанасяне на покрития, като DLC покритие върху буталния болт, позволяват драстично намаляване на нивата на триене и износване. По-малкото триене води до по-нисък разход на гориво. А това от своя страна намалява вредните емисии. […]

Защо някои бутала имат необичайни вдлъбнатини за мотовилките? Това е съзнателно подобрение, а не грешка в конструкцията или дизайна. Все по-често се използват бутала с вдлъбнатини в отвора за мотовилката, дори в бутала работещи с мотовилки с прави страни. Предимствата включват подобрено смазване и охлаждане на буталния болт и следователно – по-висока устойчивост при натоварване. […]