Описание

• В горната част на буталото има пукнатини (фиг. 1).

• Буталото е счупено в отвора на буталния болт (фиг. 2).

• По ръба на чашата на челото на буталото има пукнатини (фиг. 3a + b).

Вероятни причини

Пукнатините са резултат от механично или термично претоварване на буталото.

Механично претоварване:

• Механичното претоварване на буталото често се причинява от тунинговане. Прекомерните настройки на двигателя резултират в претоварване на буталото, особено в отвора на буталния болт. Това води до пукнатини в отвора на болта или до счупване по дължината на буталото в равнината на буталния болт.
• Тенденциите за олекотяване на буталния болт води до овалното му изкривяване и последващо „спукване“ на буталото в отвора на буталния болт при претоварване.
• Поради гранично намаляването на теглото на буталата, силите вече не могат да се поемат при претоварване, създавайки пукнатини в материала.

Термично претоварване

Поради неправилно функциониране на системата за впръскване, тунинговане или спомагателно стартиране на дизелови двигатели, в горивната камера има прекомерно количество гориво, което от своя страна води до силно редуващо се термично напрежение на буталото. Това създава стресови пукнатини в материала.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Настройката и необходимите модификации на двигателя трябва да се извършват само от производителя на двигателя или обучени и квалифицирани специалисти по тунинговане на двигатели. Настройте инжекционната помпата според спецификациите на производителя.

Източник: Mahle