H₂ – Водородът служи като гориво. В горивната клетка молекулите на водорода са от страната на анода. Те са изградени от електрони и протони. Една горивна клетка генерира само малко количество енергия, поради което инженерите ги подреждат на слоеве, разделени от биполярни пластини. В лек автомобил, сглобяването на около 400 горивни клетки ще произведе до 120 киловата […]

Системите с горивни клетки са предизвикателна технология, която подобно на двигателите с вътрешно горене изисква сложно термично управление и доставки на въздух и водород. Pierburg GmbH, дъщерно дружество на Rheinmetall Automotive AG, прилага натрупания си опит от ДВГ в помпи и клапани, за да предлага специални продукти за превозни средства с горивни клетки. В допълнение към […]

Подредените биполярни плочи образуват сърцевината на горивната клетка Технология на материалите, технологии за пластична деформация и перфектна повърхностна технология Горивната клетка има важен принос за моделирането на устойчива мобилност Шефлер представя своето виждане за мобилността на бъдещето, водено от иновациите на автомобилното изложение в Токио Непостоянната наличност на възобновяема енергия изисква нови технологии за пренос […]