ДВИГАТЕЛЯТ ПРЕМИНАВА В РЕЖИМ В РЕЖИМ LIMP-HOME (БАВНО ИЗГАСВАНЕ НА СВЕТЛИНИТЕ), ПОКАЗВА ПРЕДУПРЕДИТЕЛНА ЛАМПА НА ДВИГАТЕЛЯ

Клиент е докарал Ford Kuga 2.0 TDCI в сервиза и съобщава за проблеми с двигателя по време на работа. Двигателят преминава в режим в режим limp-home (бавно изгасване на светлините) и предупредителната лампа на двигателя свети.

Това създава потенциално опасни ситуации за шофьора и други участници в пътното движение.

Техникът не е сигурен за причината, но взема под внимание три възможни причини:

1. Свързана на късо верига в подгряващата свещ на системата за последваща обработка на отработените газове
2. Неизправност на електромагнита на дроселовата клапа
3. Неизправност на клапана за рециркулация на отработените газове

Първоначалната диагностика разкри три запаметени кодове на неизправности: P244C, P246B и P269F. Техникът след това използва интуитивната дървовидна структура за търсене на автомобили на WorkshopData, за да избере правилния автомобил.

Кодовете на неизправности бяха извлечени от автомобила и въведени в HaynesPro’s VESA™

След като беше избран правилният автомобил, техникът въведе кодовете на неизправности, извлечени от диагностиращия сканиращ инструмент в уникалния Интелигентен асистент за електрониката на автомобила (VESA™) на HaynesPro.

Този иновативно насочван диагностичен модул позволява да бъдат въвеждани едновременно до седем кодове на неизправности. VESA™ предоставя на техника описания за кодове на неизправности, заедно с препоръчителен списък на компонентите за тест.

Описание за кодовете на неизправности

На базата на кодовете на неизправности HaynesPro WorkshopData™ ще предостави на техника и всяка друга информация свързана с тези кодове на неизправности. Това включва утвърдени поправки и съвети от утвърдени организации за помощ и индустриални експерти (SmartCASE™), технически сервизни бюлетини (SmartFIX™) изтегляния от пазара.

В този случай симптомите свързани със SmartCASE в WorkshopData, които са винаги подредени по симптоми, причина и решение. Случаят указва, че проблемът вероятно е причинен от свързана на късо верига в подгряващата свещ на системата за последваща обработка на отработените газове.

SmartCASE указва, че следните стъпки трябва да се предприемат за решаване на проблема:

 Свържете диагностичния инструмент

1. Изтрийте всички кодове за неизправности
2. Стартирайте двигателя
3. Активирайте функцията за регенерация на дизеловия филтър за твърди частици
4. Проверете температурата на отработените газове преди дизеловия филтър за твърди частици
5. Проверете температурата на отработените газове след дизеловия филтър за твърди частици

Ако няма разлика:

Горивна помпа на системата за последваща обработка на отработените газове:

1. Извършете тест за задействане
2. Ако не е открита неизправност
3. Обезвъздушете системата

Продължете по следния начин:

1. Откачете обратния провод за гориво
2. Стартирайте двигателя
3. Изчакайте, докато горивото започне да изтича от обратния горивопровод
4. Свържете отново обратния горивопровод

Подгряваща свещ на системата за последваща обработка на отработените газове:

1. Проверете съпротивлението
2. Очаквана стойност: 0,8 – 1,3 ома (5 – 35 °C)

Ако стойността е неправилна

• Сменете подгряваща свещ на системата за последваща обработка на отработените газове
• Кутия с предпазители в отделението за двигателя:
• Проверете релето – R1
• Проверете за изгорели предпазители – F6

За свободен ДЕМО достъп и запитвания посетете haynespro.com или се свържете с CS@haynespro.com