Датчикът за дъжд е част от система за помощ на водача, като автоматично активира чистачките на предното стъкло, когато вали и по този начин значително подобрява безопасността и комфорта в автомобила. В средата на 90-те години сензорът за дъжд започва да се монтира в превозни средства и оттогава е постоянна характеристика на съвременната електроника на превозните средства.

Първоначално интегриран в основата на огледалото за обратно виждане, сензорът за дъжд се монтира от вътрешната страна на предното стъкло извън зрителното поле на водача. В зоната си сензорът открива, когато вали и предава своята информация на контролната електроника на чистачките на предното стъкло. Следователно честотата на чистачките в настройките на прекъсната работа може да бъде автоматично адаптирана към интензивността на дъжда. По този начин ръчната намеса от водача вече е повече или по-малко излишна.

Комбинираният сензор за дъжд / светлина комбинира две функции в един модул.

• Откриване на дъжд и автоматично управление на чистачката на предното стъкло
• Записване на яркостта на околната среда и автоматично включване и изключване на осветлението на автомобила

Сензорът за дъжд обикновено се активира чрез задействане на прекъсващата или автоматична функция на чистачките от превключвателя на кормилната колона ( Фигура 2 ).

Включването на превключвателя на светлините в положение AUTO (автоматично управление на светлината) активира сензора за осветление и осветлението се включва или изключва в зависимост от осветеността на околната среда (Фигура 3).

Сензор за дъжд

Сензорът за дъжд открива капки по предното стъкло, използвайки оптоелектронния метод за измерване. Сензорният елемент съдържа един или повече светодиоди (предаватели), призма и фотодиод (приемник). Светлинният лъч, произведен от излъчващия светлина диод, преминава през призма към предното стъкло, отразява се няколко пъти от външната повърхност на предното стъкло и се препраща към фотодиода.

Комбинацията от положението на сензора и суха повърхност на предното стъкло позволява максимално отразяване на светлинния лъч (Фигура 4).

Капчиците на предното стъкло променят свойствата на отражение до степен, че всички светлинни лъчи вече не достигат целта си и се отклоняват от капките вода (Фигура 5).

Светлинен сензор

Условията за външно осветление се измерват с оптоелектронен детектор. Използвайки филтърно стъкло, сензорът записва специални дължини на вълната, за да направи разлика между изкуствена и дневна светлина. Околната светлина и осветяването пред автомобила се измерват от два сензора, които функционират независимо един от друг.

Осветеността около превозното средство се записва с помощта на сензор за околната светлина върху голям пространствен ъгъл (Фигура 6).

Интензитетът на светлината пред автомобила се записва със сензор за светлина под малък ъгъл (Фигура 7).

Специален алгоритъм използва данните от сензора и чрез включване на допълнителна информация от електрониката на автомобила открива различни условия на осветление (ден, нощ, здрач или преминаване през тунел / мост) и включва или изключва съответно фаровете.

Източник: HELLA