Подгревна свещ BERU® със сензор за налягане

, 27 март 2019, 9:00

Оптимизираната ефективност на горенето, получена от сензора и електрониката в щифта на подгревната свещ, са ключовите елементи на забележителното намаляване на отработените газове, което може да бъде постигнато с правилната подгревна свещ на BERU® със сензор за налягане (PSG)

Предстоящо решение за едно зелено бъдеще

Притежател на многобройни награди за иновации, подгревната свещ на BERU® със сензор за налягане е разработена да отговаря на една много специфична цел: да осигури изискванията на дизеловия двигател по отношение на намаляване на емисиите. Сегашните и бъдещите гранични стойности на отработените газове за дизеловите превозни средства ще означава драстично намаляване на частиците и азотния оксид във всеки цилиндър.

Технически характеристики

Оптимизирано изгаряне: PSG измерва налягането в горивната камера с вграден сензор и съобщава за това на електрониката за управление на двигателя;

Принцип на сензора: пиезосъпротивителен;

Гъвкав отоплителен накарайник за предаване на данни за налягане;

Здрав уплътнителен елемент между тялото и нагревателя;

Миниатюрна електроника, интегрирана в горната част на свещта;

Калибрирани и програмирани за конкретния случай;

Вградена концентрична клема.

1 – Подгревна свещ;  2 – Връзка към високо напрежение; 3 – Платка с електроника; 4 – Измервателна диафрагма;  5 – Корпус на свещта;  6 – Уплътнение;  7 – Нагревателен накарайник на свещта.

Технически данни

Работна температура:                              -40 – 140 ° C (макс. 150 ° C)

Диапазон на налягането:                         0 – 200 bar (макс. 210 bar)

Сензор

Захранване (Vdd):                                     5,0 V или 3,3 V

Изходен сигнал:                                        измерване на съотношение

Широчина на лентата:                             0 до 5 kHz

Точност:                                                        ± 2%

 

Подгревна функция

Ток 60 секунди:                                           <10 A

Температура след 60 секунди:              > 980°С

Макс. Температура:                                  1100°С

Сравнение на кривите на налягането

Следните криви на налягането показват хода на PSG сигнала и сигнала на еталонния сензор в горивната камера на двигателя на изпитвателния стенд.

 

Коментари

Няма коментари. Бъди първи!