Регулиращ дросел: Повреди, причинени от корозия на Boxer, Daily, Ducato и Jumper

, 20 април 2019, 8:00

Boxer, Daily, Ducato, Jumper:
Регулиращ дроселен клапан с ръжда или вода на щепсела? Регулиращата дроселна клапа 7523D вече не е налична?
Има решение.

Потенциални оплаквания:

  • включена LIMP функция (двигател в авариен режим)
  • регулиращият дросел не работи
  • грешка P0638 „Управление на дроселовата клапа – прекъсната верига“

При изброените по-горе превозни средства водата или влагата могат да проникнат през съединителния кабел. Тази влага може да причини сериозни повреди във вътрешността на регулиращата дроселна клапа.

Регулираща дросела (маркирана в червено) в двигателното отделение на Iveco Daily 3.0 l
Изглед отвътре на повреден регулиращ дросел

Проверете дали има видими следи от корозия или влага на вградения щепсел на регулиращата дроселна клапа или на кабелния съединител. Ако случаят е такъв, сменете дросела и кабела.
От началото на серийното производство в споменатите превозни средства е монтирана регулираща дроселова клапа с референтен номер 7523D. По време на серийното производство (от 2009г.) тази регулираща клапа беше заменена с регулираща дроселна клапа Pierburg.
Регулиращата дроселна клапа 7523D, монтирана до 2009 г., може да бъде заменена от регулиращата дросела 7.01754.10.0 на Pierburg с помощта на адаптерния кабел 4.07360.49.0. Кабелът на адаптера е запечатан, за да се предпази от влага.

Свързване със следи от влага и корозия
Вграден щепсел със следи от корозия

Източник: MS Motorservice

Коментари

Коментара трябва да е повече от 5 символа!

Моля, потвърдете регулацията!

Няма коментари. Бъди първи!