32-ти симпозиум за електрически превозни средства (EVS32)

• В EVS32 Continental представя технология, която удължава пробега на  електрически превозни средства
• За първи път се презентира ново изследователско превозно средство с термично управление, за да се покаже как интелигентното управление на топлината може да помогне за удължаване на пробега
• Изкуственият интелект (ИИ) се използва за проектиране на по-ефективни системи за горивни клетки

Тъй като общият интерес към електромобилността и електрическите превозни средства (EV) е в подем, е много важно да се гарантира, че използването на EV е практично в ежедневния живот. На 32-ия симпозиум за електрически превозни средства (EVS32, 20 май – 22 май) в Лион (Франция) експерти от бизнеса за задвижвания на Continental представят иновации за по-ефективна електромобилност. Термичното управление на системно ниво, например, може да помогне да се постигне значително по-дълъг пробег на превозното средство, независимо от температурата на студения или горещия околен въздух. Изследователски автомобил, базиран на съществуващ EV среден размер, е изложен от Continental за първи път. Освен това, решенията за превозни средства с горивни клетки могат да дадат отговор на шофирането на дълги разстояния, особено за по-големи и товарни превозни средства. Сега Continental използва изкуствен интелект (AI) за да проектира оптимални системи за горивни клетки. Търсенето на по-висока плътност на мощността в електрониката, с по-големи нива на мощност и повече функции, интегрирани във все по-малки пакети, само ще нараства, особено за по-малките електроавтомобили и плъг-ин хибриди. Новите полупроводникови материали като галиев нитрид (GaN) са потенциални решения, които позволяват такава висока интеграция, например в двупосочни бордови зарядни устройства.

„Електрическите превозни средства, хибридите и превозните средства с горивни клетки ще бъдат неразделна част от бъдещия микс за мобилност. Тъй като те предлагат нови техники на шофиране, важно е практично да управлявате автомобила. За да постигнем успех в електромобилността, трябва да обърнем внимание и на някои аспекти, които могат да развалят удоволствието от шофирането, ако останат без надзор ”, каза Стефан Ребан, шеф на технологиите и иновациите в Powertrain. “Термичното управление и ефективното зареждане се нареждат на високо място в този списък, тъй като те могат да допринесат за използваемостта на EV.”

Всеки горд нов собственик на електромобил е под напрежение, когато първият зимен сезон наближи в северното полукълбо: при температури под 0 ° C в превозното средство температурата може да бъде малко под 20 ° C. В интерес на практичността е важно да се намали до минимум тази индуцирана от температурата загуба. В Лион Continental показва решения на това предизвикателство.

Изследователският автомобил Thermal Management е оборудван със специално разработени многопортови клапани за контрол на потока на охлаждащата течност (CFCV), помпи за охлаждащата течност и новоразработения електротермичен рекуператор (ETR) или интелигентен нагревател. Работейки заедно, тези компоненти събират топлина и енергия, когато се отделят от превозното средство и ги транспортират до места, където е полезно. По този начин се намалява потреблението на енергия от батерията, което увеличава пробега. В зависимост от температурното ниво на основните компоненти като батерията, топлинният поток може да се пренасочва гъвкаво, ако е необходимо. Интелигентният нагревател, например, може да помогне да се загрее кабината или батерията, когато е твърде студено, за да може батерията да приеме електрическа енергия от рекуперация (регенеративно спиране). За тази цел интелигентният нагревател ще превърне електричеството в топлина, която е на разположение за подходяща употреба. „В EV, човек и машина, искат да бъдат в зоната им на комфорт“, каза Ребан. “Колата, която е оборудвана с нашия интелигентен нагревател, например, може да постигне комфортна зона за една трета от времето на модела без интелигентен нагревател.”

Нов полупроводников материал GaN като потенциално решение за по-високи нива на интегриране

Галиев нитрид, поради по-ниската си проводимост и загуби при превключване, е изключително подходящ за силова електроника. Например, GaN в двупосочно, въздушно охлаждано бордово зарядно устройство позволява ефективност на зареждане от 95%, като по този начин намалява времето за зареждане и увеличава общата енергийна ефективност, което от своя страна подобрява практичността на електрифицираните превозни средства.

Изкуственият интелект ускорява дизайна на горивните клетки

Задвижването с горивни клетки е доста сложно за проектиране: състои се от два електрохимични източника на енергия (т.е. горивната клетка и батерия), които са свързани чрез поне една постояннотокова връзка към инвертора и електродвигателя. За да постигнете максимална ефективност от този двигател, трябва да се намери най-добрата оперативна стратегия и разпределение на мощността между горивната клетка (FC) и батерията. Отделът за задвижвания използва изкуствен интелект за оптимизация на алгоритмите за да изчисли най-добрата система за горивни клетки и конструкцията на задвижването за даден цикъл. Горивните клетки успяха да намалят енергийните загуби в постояннотоковата връзка с батерията с около 3,5% чрез интелигентното управление.

Източник: Continental