Системата за управление AKC® на задния мост променя ъгъла на отклонение на задните колела по такъв начин, че да се получи функция за управление. В резултат на това се увеличава например маневреността по време на паркиране, при ниски скорости и в градския трафик. Това е възможно, когато задните колела се въртят в обратна посока. По същия начин радиусът на завиване на превозното средство се намалява. Завъртането на задните колела в същата посока, от друга страна, стабилизира автомобила при високи скорости (60 км / ч и повече), особено при маневри с отклонение или промяна на лентата.

В зависимост от изискванията и наличното конструктивно пространство влизат в експлоатация два варианта: принципите на централния и двойния задвижващ механизъм. Централният задвижващ механизъм (наричан също единичен задвижващ механизъм) се монтира в центъра на оста и управлява двете колела чрез връзката на моста. При принципа на двойно задвижване, всяко колело се управлява индивидуално от отделен задвижващ механизъм.

Източник: ZF