AKC® – Активен кинематичен контрол от ZF

, 5 юни 2019, 7:00

Подобрена гъвкавост от AKC®

Възможността за управление на задния мост има предимства в почти всяка ситуация на шофиране. Това увеличава способността ви да шофирате през тесни улички, ще ви даде възможност за завой с по-малък радиус. Дава повече увереност при по-високи скорости на планински пътища с много завои и при много високи скорости увеличава стабилността на автомобила.
Предимства
  • Уникално влияние върху управлението на автомобила
  • Подобрена маневреност при ниски скорости, по-малък завой
  • Повишена стабилност на автомобила при високи скорости и предотвратяване на аварии
  • Икономично и безопасно решение чрез използване на модулна система за комплект и серийно управление

Активно управление на задна ос AKC®

Системата за управление AKC® на задния мост променя ъгъла на отклонение на задните колела по такъв начин, че да се получи функция за управление. В резултат на това се увеличава например маневреността по време на паркиране, при ниски скорости и в градския трафик. Това е възможно, когато задните колела се въртят в обратна посока. По същия начин радиусът на завиване на превозното средство се намалява. Завъртането на задните колела в същата посока, от друга страна, стабилизира автомобила при високи скорости (60 км / ч и повече), особено при маневри с отклонение или промяна на лентата.

В зависимост от изискванията и наличното конструктивно пространство влизат в експлоатация два варианта: принципите на централния и двойния задвижващ механизъм. Централният задвижващ механизъм (наричан също единичен задвижващ механизъм) се монтира в центъра на оста и управлява двете колела чрез връзката на моста. При принципа на двойно задвижване, всяко колело се управлява индивидуално от отделен задвижващ механизъм.

Източник: ZF

Коментари

Коментара трябва да е повече от 5 символа!

Моля, потвърдете регулацията!

Няма коментари. Бъди първи!