• 4-цилиндровият дизелов двигател на немския премиум производител използва двустепенен турбокомпресор
• Решенията на BorgWarner намаляват потреблението и отговарят на най-новите стандарти за емисии
• За първи път корпусът на турбокомпресора е излят от стомана за дизелови приложения

Успешната история на регулируемата двустепенна (R2S®) система за турбокомпресор BorgWarner сега включва още един важен момент в дългогодишното сътрудничество с германския първокласен производител Mercedes-Benz. Уникалното решение сега увеличава най-мощната версия на 4-цилиндровия дизелов двигател Mercedes-Benz, OM 654, с мощност от 180 kW (241 к.с.). Дизайнът на турбокомпресорната система на BorgWarner е специално адаптиран да отговаря на строгите стандарти за емисии Euro 6d TEMP, като същевременно осигурява изключителна производителност на двигателя. Поради тази причина R2S използва интелигентна комбинация от високотехнологичен турбокомпресор с променлива геометрия на турбината (VTG) за високо налягане и турбокомпресор за ниско налягане.

„Със своите иновативни технологии BorgWarner подкрепя автомобилопроизводителите в изпълнението на строгите стандарти за емисии. Разработването на по-екологично чисти превозни средства е част от по-голямата ни визия за по-чист и енергийно-ефективен свят”, каза Джо Фадул, президент и генерален мениджър, BorgWarner Turbo Systems. „В BorgWarner ние сме горди да продължим успешното си дългосрочно сътрудничество с Mercedes-Benz. Нашата високоефективна технология на турбокомпресор R2S позволява много по-чистия дизелов двигател да постигне възможно най-доброто представяне. ”

Усъвършенстваната система R2S на BorgWarner дава възможност за оптимизирано подаване на въздух в двигателя, което води до възможно най-добрия разход на гориво и ниски емисии, като по този начин се постига оптимално изгаряне. Новата турбокомпресорна система се грижи Mercedes-Benz OM 654, който с по-малък обем от малко под 2 литра, в сравнение с предшественика си, да осигурява 20% по-висока мощност. Системата R2S на BorgWarner е първата на пазара за дизелови приложения, която има корпус, излят от стомана, като по този начин осигурява висока термична устойчивост. Съвременната технология включва и водно-охлаждан eлектронен изпълнителен механизъм, лагерна система и корпус на компресор, комбинирани в изключително компактен пакет. Комбинацията от голям и малък турбокомпресор позволява по-висок въртящ момент, особено в долните и горните диапазони на обороти, както и отлично време за реакция.

S-оформените направляващи лопатки в турбокомпресора за високо налягане VTG на компанията регулират изхода на турбината чрез промяна на ъгъла на входящия поток и скоростта на входа на колелото на турбината. Сечението на турбината постоянно се адаптира към работните условия на двигателя, за да намали разхода на гориво и емисиите. С увеличаване на оборотите на двигателя байпасът постепенно отклонява потока на отработените газове към по-големия турбокомпресор с ниско налягане. По този начин решението на BorgWarner позволява последователна доставка на енергия и изключителна ефективност. В допълнение, системата на компанията R2S осигурява отлично време за реакция и значително намалява емисиите.

Източник: BorgWarner