Увеличена хлабина в лагера

Производител: Audi Модели: A4, A5, A6, Q5

Трансмисия: 6- степенна ръчна трансмисия

Горепосочените превозни средства използват модул на съединителя. Той се състои от притискателен диск, фрикционен диск и двумасов маховик (DMF) със задвижваща плоча. Модулът се поставя в корпуса на трансмисията, преди да се монтира трансмисията (фиг.1) и по- късно се монтира като преобразувател на въртящия момент към задвижващата плоча на двигателя.

Докато се демонтиран от превозното средство, в лагера на вторичната маса има повече хлабина, отколкото в обикновения DMF.

Причината за това е модифициран лагерен дизайн между масите. За разлика от стандартния DMF, лагерът на вторичната маса не се поддържа от корпуса на първичната маса, а от входящия вал на трансмисията. Докато модулът не е монтиран в автомобила, тази лагерна опора отсъства, като по този начин хлабината изглежда прекалено голяма. Дизайна на лагера ще постигне почти нулева хлабина само след като монтираният модул на съединителя (фиг.2) е насочен от входящия вал на трансмисията. Всички разлики в това отношение между този DMF и тези на други производители са строго свързани с дизайна и не засягат функцията.

Поради дизайна на DMF, тест с помощта на специалния инструмент LuK кат. номер 400 0080 10 не е възможен! Допълнителна информация за модула на съединителя можете да намерите на адрес: www.repxpert.com