• ZF предлага решения за електрическо задвижване за всички класове автомобили, от е-мотоциклети до съчленени автобуси 
• Умният и мрежов местен обществен транспорт е ключът към мобилността 
• Новото поколение EcoLife намалява емисиите, генерирани от автобусите 
• Разширени сензори и мощни централни компютри за автоматизирани функции на шофиране

Задръствания, липса на места за паркиране и забрани за шофиране на дизелови автомобили; опасявайки се от блокиране на пътната мрежа и стремеж да постигнат климатичните цели, много градове разширяват услугите си за обществен транспорт. Мрежа от различни транспортни средства, която е възможно най-безпроблемно интегрирана, трябва да предлага на хората всички предимства на мобилността. ZF поддържа тази тенденция за обществен транспорт с ниски емисии, безопасен и интелигентен, с разнообразна гама от електрически задвижвания за всички сегменти на автомобила, плюс сензори и контролери за автономни транспортни системи. 

За да предложат по-устойчива и привлекателна алтернатива на индивидуалната мобилност, все по-голям брой местни мрежи за обществен транспорт предоставят широки и взаимосвързани услуги, които включват традиционни транспортни средства, като автобуси и влакове, заедно с опциите за споделяне или станции за наемане на електрически велосипеди.

Електрически решения за целия спектър на превозните средства

Технологичната компания предлага решения за електрическо задвижване за превозни средства от всякакви размери – от компактния и мощен Sachs RS pedelec двигател до две многофункционални електронни устройства за съчленени автобуси. CeTrax електрическото централно задвижване с подхода си „plug-and-drive“ дава възможност на производителите на автобуси да електрифицират съществуващите модели превозни средства без големи промени в ходовата част, осите, конструкцията или диференциалната предавка. Като алтернатива електрическата портална ос AxTrax AVE , която вече е преминала хиляди серийни тестове в целия свят, е атрактивно решение за производителите на автобуси. И двата продукта са подходящи и за модернизиране на съществуващите автопаркове към електрически задвижвания.

ZF доставя както CeTrax, така и AxTrax AVE като координирана цялостна система, комбинирана с инвертор и управление на задвижването, като по този начин гарантира на своите клиенти максимална производителност, ефективност и експлоатационен живот. ZF е не само доставчик на системи за електрическия задвижващ мост, но и за платформата OPENMATICS Connectivity и в допълнение осигурява достъп до световната сервизна мрежа.

ZF също продължава да придава голямо значение на преобразуването на конвенционалните превозни средства във все по-ефективни и с ниски емисии. Групата е постигнала това с новото поколение на системата за автоматична трансмисия EcoLife за автобуси.

 Цифровите системи правят управлението на автопарка по-ефективно

Надеждността и ефективността са определящи фактори за транспортните асоциации. ZF разчита на широкия си опит в интелигентните цифрови решения, за да избегне непредвиден престой и да позволи ефективно управление на автопарка. Групата предлага цялостен инструмент както за изцяло електрически, така и за смесени автобусни паркове под формата на платформа за отворена свързаност Openmatics. Openmatics улавя всички подходящи параметри и диагностични данни от електрическата задвижваща линия, което позволява на автобусните оператори да се възползват максимално от зареждащата инфраструктура и планират предварително поддръжка на превозното средство.
ZF също разработи нова програма за поддръжка, предвидена в облак, за преносната система EcoLife, която се използва в градските автобуси: ZF-DriveLife постоянно, надеждно и изчерпателно наблюдава и анализира състоянието на предаването. Това позволява на операторите и OEM производителите да увеличат живота на предаването чрез предсказуема поддръжка, като същевременно свеждат до минимум експлоатационните разходи и престоя. Подобен подход за прогнозиране на поддръжката се използва в туристическите автобуси с TraXon. С тази нова функция ZF подготви своята успешна система за предаване на TraXon за цифровото бъдеще на индустрията за товарни превозни средства.

Източник: ZF