Проблемът се отнася до:
С горепосочените водни помпи, съществува опасност от това, че корпусът може да се счупи в случай на неправилен монтаж. Загубата на охлаждащата мощност може да доведе до сериозни последващи повреди на двигателя.
Причините за повреждането включват:
- Уплътненията са замърсени с масло, напр. поради омазняване на уплътнението или замърсяване с моторно масло от околните пространства. Това може да доведе до набъбване на уплътнението и до счупване корпуса (фиг. 2 и 3).
- Последователността на затягане на винтовата връзка и въртящите моменти на затягането не са спазени.
Ето защо, моля, винаги спазвайте приложените инструкции за монтаж
ВНИМАНИЕ
Забележка по време на монтаж:
- Всички уплътнения на тази водна помпа са изключително предназначени за използване с охлаждаща течност. Те никога не трябва да бъдат мазани, напр. с моторно масло.
- Зоната около мястото на инсталиране и охлаждащият агент също трябва да не съдържа замърсявания.
- Контактът с масло може да доведе до набъбване на жлеба на уплътненията и корпусът на помпата може да се счупи.
- Не използвайте допълнителен уплътнител. Помпата може да протече (фиг. 5).
ЗАБЕЛЕЖКА
Уплътненията могат да бъдат смазани с охлаждаща течност за по-лесен монтаж. Използвайте само нови уплътнителни пръстени.
ВНИМАНИЕ
- Последователността за затягане на болтовете трябва да бъде следната (фиг. 4): [A] – [B] – [C] – [D] – [E]
- Въртящ момент на затягане: 9 Nm
ЗАБЕЛЕЖКА
Следва незначително изтичане на охлаждаща течност в отвора поради дизайна и следователно това не представлява причина за оплакване. В зависимост от версията на водната помпа, температурният сензор (фиг. 6) е предварително сглобен или е включен отделно.
- Риск от нараняване: Сваляйте жълтата защитна капачка * (фиг. 6 – 02) след монтажа.
Източник: MS Motorservice
Коментари