Тази информационен бюлетин важи за автомобили на Audi със система за старт / стоп. Системата за старт / стоп позволява автоматично спиране и стартиране на двигателя. Въпреки че водачът го очаква, двигателят е възможно да не бъде автоматично изключен / включен поради много различни фактори.

Модели: 2013-’16 A7, A6, A8 и Q5, 2016-’17 A4, S6, Q7 и TT

За да работи системата, не трябва да има неизправности или грешки във всяко управление, което може да повлияе на работата му. Автомобилите със системи за старт / стоп не могат да бъдат деактивирани законно.

Двигателят не може автоматично да се изключи, ако не са налице следните условия:

• Достигната е минималната работна температура на двигателя. Системата не изключва двигателя, за да не прекъсне загряването и да гарантира възможно най-бързото отопление на кабината.
• След стартиране и превозното средство е надвишило определена скорост (10 км/ч за автоматична и 3 км/ч за ръчна трансмисия) и превозното средство е задвижвано няколко метра, преди пълно спиране.
• Нивото на заряд на батерията е достатъчно, за да се стартира повторно двигателя. За да гарантира това, мениджърът на батерията постоянно следи нивото на заряд на батерията.
• Функцията за размразяване е деактивирана.
• Шофьорът е обезопасен с предпазен колан.
• Вратата на водача и капака на двигателя трябва да бъдат затворени.
• Скоростта на двигателя трябва да бъде под 1200 об / мин.
• Дизеловият филтър за твърди частици (DPF) не трябва да бъде в процеса на регенерация.
• Разликата между целевата и реалната вътрешна температура не трябва да бъде по-голяма от 12° С.
• Наклонът на пътя трябва да бъде по-малък от 10 °.
• Воланът не трябва да е завъртян на повече от 270 ° (3/4), тъй като превозното средство спира.
• При превозни средства с автоматична скоростна кутия педалът на спирачката трябва да бъде натиснат и задържан, докато функцията за старт / стоп е активна.
• Не трябва да се избира предавка (само ръчна трансмисия).
• Съединителят не трябва да се натиска (само ръчна трансмисия).

В следните ситуации двигателят не се включва автоматично:

• Превозното средство е свързано по електронен път с ремарке.
• Системата е деактивирана ръчно чрез бутона на централната конзола.
• Педалът на съединителя е натиснат.
• Избира се предавка (само с ръчна трансмисия).
• Спирачният педал не е натиснат достатъчно силно.
• Желаната вътрешна температура все още не е достигната.
• Нивото на заряд на батерията е твърде ниско.
• Предното стъкло се размразява.
• Воланът е обърнат повече от 270º.
• Наклонът е твърде голям.
• Батерията не е адаптирана с инструмент за сканиране или след адаптация, тя все още е в процес на изчисляване на кривата на зареждане. Този процес отнема около 10 стартови цикъла.

В следните ситуации двигателят се стартира автоматично без участието на водача (без натискане на педала на съединителя):

• Превозното средство се движи с изключен двигател и достига скорост от 3 км/ч .
• Лостът за избор на предавка е на заден ход.
• Температурата на охлаждащата течност спада или се повишава твърде много.
• Вакуумът в усилвателя на спирачката е спаднал, което води до намалена помощ при спиране.
• Нивото на заряд на батерията е под определено ниво.
• Прекалено много електрически устройства са включени.
• Предното стъкло се размразява.

Изисквания двигателят да бъде стартиран умишлено от водача след изключване:

• Педалът на съединителя трябва да бъде натиснат.
• При превозни средства с автоматична скоростна кутия спирачката е освободена (без функция Auto Hold).
• Бутонът за старт / стоп се натиска.

Ако системата не работи съобразно тези условия, проверете за кодове и диагностицирайте с инструмент за сканиране. Ако проблемът не може да бъде разрешен с инструмент за сканиране, повече информация относно процедурите за самодиагностика може да се намери в сервизната информация.

Системата за старт / стоп е сложна и редица от гореспоменатите условия влияят върху нейната работа.

Източник: Know Your Parts

Още за старт-стоп системата и ефекта и върху други компоненти на автомобила