Спирачни разстояния на различните категории превозните средства

, 24 октомври 2019, 13:00

Колко дълъг е спирачният път за автомобили, джипове, мотоциклети, кемпери, камиони и микробуси?  В ADAC rазгледахме какви спирачни пътища могат да бъдат постигнати с различните категории превозни средства.

  • В теста бяха използвани: мотоциклет, лек автомобил, джип, бус, камион и кемпер
  • Тестът ADAC показва колко бързо превозните средства спират със скорост от 80 км / ч
  • Логично автомобилът има най-късия, камионът – най-дълъг спирачен път

Плътният трафик носи риск от сблъсъци отзад поради често твърде малката дистанция. Това важи по-специално за превозни средства от различни категории, тъй като постижимите спирачни пътища понякога се различават значително. Сравнението на ADAC показва колко бързо превозните средства спират при аварийни случаи – напълно натоварени и със скорост 80 км / ч.

Кандидатите за теста

VW Golf срещу мотоциклет BMW 1200GS: Кой спира по-бързо?

Следните превозни средства изпитаха нашите техници в състезанието:

  • Кола: VW Golf
  • SUV: BMW X3
  • Мотоциклет: BMW 1200GS
  • Комбинация с ремарке: BMW X3 с каравана
  • Бус: Mercedes Sprinter
  • Кемпер: Dethleffs Globebus T4
  • Камион: DAF XF

Резултатите

Това е спирачния път на напълно натоварените превозни средства от 80 км / ч до пълно спиране.

VW Golf и BMW X3 постигат подобни спирачни разстояния съответно с 23,2 метра (10,6 m / s² отрицателно ускорение) и 23,5 метра (10,5 m / s²). Както се очаква, в комбинацията с ремарке SUV постига спирачен път от 25,2 метра.  При мотоциклетът бяха измерени спирачните разстояния 25,3 метра. Резултатите за Sprinter (28 метра) и кемпера (29,8 метра) не се различават значително .

Със спирачен път от 36,2 метра и по този начин забавяне от 6,8 м / с², тежкотоварният автомобил постигна доста приемливи стойности, но трябваше да отстъпи на останалите участници за сравнение.

Какво ни казват резултатите от теста:

  • Големината на полезния товар физически не се отрази на спирачния път. Той се определя от положението на общия център на тежестта на масата, т.е. позиционирането на полезния товар.
  • Фактът, че  автомобилите и SUV постигат най-добри спирания, се дължи предимно на технически модерните шасита, спирачките и гумите. Автомобилите и някои SUV със своите концепции и геометрии предлагат най-добрите условия за кратки спирачни разстояния.
  • За мотоциклетите неблагоприятното им съотношение между колесната база и центъра на тежестта води до горна граница, която не се влияе особено от работата на спирачките или гумите. Съществува риск от нестабилни условия при аварийно спиране и опасност от преобръщане.
  • Дори  микробусите и кемперите показват неблагоприятно съотношение между колесната база и центъра на тежестта. Ето защо представянето при спиране не е само в спирачките и гумите.
Експериментите

Всички превозни средства бяха под тяхното максимално допустимото общо тегло . Впоследствие са извършени най-малко десет спирания и измервания. Всички превозни средства, натоварени до границата на разрешеното, трябваше да спрат възможно най-бързо със скорост от 80 км / ч .

Тестовете се проведоха на тестовата площадка на ADAC в Кауфбойрен. По време на изпитванията пътната повърхност на спирачния участък беше непрекъснато без влага при повърхностни температури между 21 ° C и 33 ° C. Състоянието на пътя беше хомогенно и без замърсявания.

Източник: ADAC

Коментари

Коментара трябва да е повече от 5 символа!

Моля, потвърдете регулацията!

Няма коментари. Бъди първи!